De la production au stockage...

Voila ce qui est sorti de mon cerveau malade et torturé, je l'a à peine pondu que déja je vois des choses qui clochent un peu mais globalement ce sera à peu près ça...



Dans le même temps il faut que je refasse l'alternateur d'arbre (régulateur et roulements a changer), que je change l'alternateur moteur pour un 90A avec son support à modifier et que j'installe les panneaux solaires.

De toutes façons je vais commencer par virer toute l'ancienne installation pour y voir clair...

On continue avec le Teck...

Il me reste du bois... Alors je reflechis à une console de pilote, je devais modifier le système de toutes façons alors ce sera une console en teck! Et on y a joute un GPS en prime...

Avec les chutes de teck, je ferais des fargues dans le fond du cockpit pour mieux se tenir à la gite.

Travaux de menuiserie

Il fait encore beau, nous commençons à nous organiser pour l'hiver, que nous passerons en partie à terre et à réfléchir à l'ordre des travaux. La maison de Carnac n'est pas encore habitable, aussi, nous avons du temps pour penser calmement à bord et pour commencer des travaux qui n'impliquent pas que l'on quitte le bateau... Je commence donc par une table de cockpit, j'en parle depuis longtemps, y ai pensé souvent et n'ai jamais trouvé de solution technique valable, mais cette fois c'est la bonne...

Ouverte...

Fermée...



Top départ

Ou en sommes-nous ? ...

On l'a vu sur le site (Celtic Tour), nous venons de terminer notre navigation de cet été et commençons à hiverner à la Trinité sur Mer. En effet, nous avons des travaux à finir, d'autres à commencer (et finir) pour être prêts début Avril.

Nous commençons donc par un gros "nettoyage" du bateau et un tri de nos affaires, en effet, nous allons vivre à terre afin de libérer le bateau et le transformer en chantier.

En attendant cette migration, Sandrine s'est trouvé un job à Lorient et j'attaque par les hivernages moteurs, puis les réparations et modifications d'accastillage, winch de génois plus gros, winch de piano en self-tailing, enrouleur de trinquette, poulie et bloqueur de drosse, bastaques etc...

Puis reflexion et dessin d'un taud de soleil récupérateur d'eau, devis et commande...

Ensuite j'augmente la taille de la baille à mouillage. Je me suis apercu cet été qu'un coffre situé sous la baille pouvait être sacrifié et augmenter le volume de la baille et simplifiant les manipulations de chaine lors des mouillages. C'est donc parti pour du tronçonnage, meulage, ponçage et menuiserie de renfort...

Puis tant qu'a faire de la strat' et du gel-coat, je répare les lieux de frottement des drosses et y pose des martyrs, puis répare la jupe dégradée lors d'une rupture d'amarre (neuve!)...

Pour les travaux à venir, on les découvrira au fur et à mesure, ici...