Spirit of Traou Mad

Transat : la vidéo !

2012-03-01T22:03:00.000+01:00

La vidéo de la Transat... et oui, elle n'arrive en ligne que maintenant... Mais vous comprenez, on est débordés en ce moment, il a fallu faire le tri des rushes, puis couper et monter le film, ça prend du temps... Je plaisante, c'est juste qu'il est très difficile par ici d'avoir une connexion suffisament performante...

Ne vous attendez pas à des images de bateau ou de mer avec des vagues de 4 mètres et des manoeuvres par gros temps, des prises de ris, des empannages et autres réparations difficiles, non.
Non, car nous ne filmons pas dans ces moments là... Il s'agit de moments intimes et humains, d'instantanés de vie de notre bord, des moments simples qui font notre bonheur aujourd'hui... et que nous partageons...

Anses d'Arlet : histoires de langoustes ...

2012-03-01T21:14:00.001+01:00

Cuisson 4 minutes à la cocotte, puis poëlées avec un peu de beurre et un soupçon de safran...

"Notre position actuelle" - mise à jour

2012-02-29T17:57:00.004+01:00

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Salut à tous,

Un petit message pour vous dire que tout se passe bien, il y a du soleil plusieurs fois par jour en ce moment comme on dit en Bretagne, la température est de 30° et l'eau est à 26°.

Un grand merci à Captain Jack (oui, le terrible Capitaine pirate qui écume les eaux de sa bonne humeur à bord de son Tjalk "la Réjeanne", celui-la même....) qui nous "suit" informatiquement en met à jour notre Google-position, je n'ai donc pas résisté à la technique et ai mis à jour le bouton "Notre Position Actuelle" sur lequel on peut cliquer à gauche dans la marge qui envoie vers notre tracé de voyage complet ainsi que notre position actuelle. Une fois sur Google-Maps (carte), vous pouvez aller sur Google-Earth (image satellite) et revenir sur notre Blog en utilisant les fléches en haut à gauche de votre navigateur.

Je vous laisse explorer cette nouvelle possibilité...

Gwada, nous voilà !

2012-02-21T23:11:00.002+01:00

Nous appareillons le matin de bonne heure vers 9h30... La météo semble clémente malgré un ciel très chargé. Nous passons l'Ilet du Vieux-Fort et nous attendons aux alizés musclés auxquels nous sommes habitués, un ris est même pris avant de partir. Que nenni, nous aurons un convivial 15 noeuds qui nous permettra de hisser la voile haute et grand génois entièrement déroulé, nous marchons bien et sommes heureux de ces conditions "puissantes mais pas trop", il faut quand même passer la houle grossissante et nous sommes au près bon plein. Nous aurons quitté Marie-Galante quand un premier grain nous passe juste derrière, ouf... Plus tard, c'est notre destination qui disparait dans l'opacité d'un grain. Nous sommes passés entre les deux, mais les menaces au loin vers l'Est nous font nous inquiéter quand au confort de cette traversée.

Nous passerons sur des "hauts fonds" à mi-parcours, l'eau est si claire que nous apercevons le fond par 20m de profondeur, c'est magique.

Un premier grain se rapproche de nous, menaçant, il suffira d'abattre un peu et de choquer les écoutes le temps de la survente et nous repartirons sur notre route. Le vent refusera de 30°, puis au moment ou nous allions tirer un bord afin de pouvoir embouquer le chenal menant au lagon de Saint-François, une adonnante salvatrice nous fera reprendre les 30° perdus... Hélas, cette "chance" s'accompagne d'un grain qui nous aura pris de vitesse. C'est donc, comme on dit chez nous, sous des batrasses de flotte que nous toucherons la cardinale sud prevenant les dangers des récifs à fleur d'eau du lagon. Nous sortons les cirés, le bateau est proprement rincé à l'eau douce, nous en récupérons même quelques seaux. La visibilité étant devenue un peu limite dans cette approche ou il faut être attentif, nous enroulons le génois et patientons tranquillement en attendant le passage du grain. Le ciel se découvre quand nous sommes dans l'axe des bouées balisant le chenal d'accès au lagon, bout-au-vent, affalage de grand-voile et nous nous glissons entre les récifs affleurant sur lesquels déferle la houle. Il y a un peu de monde et ce n'est pas grand, nous aurons à mouiller en 3 fois pour obtenir un emplacement suffisemment sécurisé avec 1m d'eau sous la quille.

Mais ça y est ! Gwada (Guadeloupe), nous voilà ! Nous sommes venus à St François pour son carnaval, et oui, c'est Lundi gras et ici on ne joue pas avec ça, c'est du sérieux. On s'attendait à une grande kermesse, mais ce sont 40000 spectateurs qui sont attendus pour le feu d'artifice, la présentation des troupes de danseurs et la parade nocturne qui ennivrera (c'est le mot juste) le bord de plage et les rues de St François. Tous les restos et bars sont pleins, le rhum coule et les musiques s'entrechoquent. Un gros manque de sérieux quant à l'organisation globale du truc mais c'est mon coté "boulot" qui reprend le dessus parfois... Aujourd'hui c'est Mardi-Gras, jour férié et puis demain c'est férié aussi pour s'en remettre... et oui, nous sommes bien en Guadeloupe !

Demain, exploration de la barrière longeant le récif... parait-il que par 15m de fond le long du tombant, il s'y cache quelques crustacés dont on mange la queue ...

Anse Canot / Marie-Galante, un coin de paradis...

2012-02-19T22:04:00.003+01:00

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Nous avons quittés la baie de St Louis pour filer un peu plus au nord de l'île, à l'anse Canot. Il suffit de longer les plages puis passer l'inquiétante "Pointe du Cimetierre" en la débordant suffisamment, puis longer à nouveau les longues plages désertes bordées de cocotiers jusqu'a la petite baie paisible au pied de la "Pointe Fleur d'épée": l'anse Canot.
Les fonds sont clairs, nous mouillons avec 30m de chaine. Quelques catas sont mouillés au même endroit mais tout le monde partira en fin de journée, nous laissant seuls dans ce coin de paradis, le soleil brille, l'eau est à 26°, on est bien...

Nous occuperons nos journée par des baignades, de la cuisine, Sandrine est devenue en un clin d'oeil une experte en "accras de morue", le Capitaine quand il n'est pas dans l'eau fait du bricolage, confection d'une lampe de chevet à partir d'une noix de coco... Notre petite vie de Robinsons comme on adore prend son rythme avec le lever et coucher du soleil. Un bancs de poissons vient s'abriter de la chaleur sous le bateau, un barracuda "adulte" sera aperçu dérivant à 10m de notre jupe, on joue avec les lambis sur les fonds de sable, l'eau regorge de vie aquatique, c'est simple, c'est bien ...

Tentés par une petite promenade sous-marine sous le bateau avec les poissons ?
Alors regardez la vidéo, nous c'est tous les matins avant le petit-dèj !

L'Île aux Cent Moulins...

2012-02-15T19:43:00.003+01:00

L'économie coloniale développa sur l'île de Marie-Galante les cultures du tabac, de l'indigo, du café et du coton. Mais dès le 17éme siècle, les planteurs ont fait de la canne à sucre une très importante source de revenus. Elle se maintint aux 19ème siècle et 20ème siècle, s'adaptant à l'abolition de l'esclavage et à la grande crise sucrière.

De cette culture de la canne, Marie-Galante a hérité un surnom : l'île aux cent moulins. On dénombrait en 1818 un peu plus d'une centaine de moulins, qui permettaient de broyer la canne. Le jus qui en était tiré était transformé en sucre ou en rhum. Les moulins étaient originellement actionnés par des bœufs, puis des moulins à vent apparurent, à leur tour concurrencés par des moulins à vapeur.

Aujourd'hui une sucrerie (usine de Grande Anse) et trois distilleries (Bellevue, Bielle, Poisson) subsistent à Marie-Galante. Le rhum blanc agricole qui y est produit fait l'objet d'une appellation d'origine. Il est classé AOC (59°), l'île est aussi réputée pour son sirop de batterie, unique et delicieux.

Certains appellent Marie-Galante la Grande Galette à cause de sa forme arrondie de 15 km de diamètre et non à cause des nombreux bretons qui viennent déguster son rhum...
Les Caraïbes lui donnèrent pour nom Aïchi ou Aulinagan, terre à coton, puis l'île fut baptisée le 3 novembre 1493 Maria Galanda, lors du second voyage de Christophe Colomb, prenant ainsi le nom de sa caravelle.

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Marie-Galante est aussi très généreuse en paysages de cartes postales, ici la plage de Moustique en allant vers le Vieux Fort.

Quand on vous dit qu'on est débordés, il faut sans arrêt faire attention aux noix de cocos...

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L'anse Canot dans le fond, mouillage tranquille, joie des eaux claires autour du bateau...

L'îlet du vieux fort...

"Gueule grand-gouffre"

C'est dans ce bar qu'on a rencontré un barman de Brest... Il nous a fait gouter presque toute sa collection de rhum... Quand j'allais reprendre notre scooter, il nous a rassuré en nous disant qu'ici la barre c'est 2,5 grammes, oui, si on se fait contrôler à moins on a une amende...

Petite terrasse sympa d'un des restaurants de la côte Atlantique près de Capesterre, la 3éme commune de Marie-Galante.
Poissons fumés, chiquetaille de morue, rillettes de Lambis, boudins créole, dorade marinée, etc... La baignade, ça creuse faut dire...

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Vestiges de la "grande époque" ou chaque propriétaire avait son propre moulin, sa propre distillerie dans son domaine...

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Un petit pied à terre à la campagne...

Marie-Galante est une île lente et calme, ou le temps s'est arrété il y a 2 siècles... il n'y a pas grand-chose et le peu d'urbanisme qui est présent mériterait une destruction aveugle tant le béton n'a rien à faire dans une île comme celle-ci. On peut s'y promener à pied le long des sentiers, en VTT, en scooter et en bus. Les falaises, les récifs coraliens, la mangrove, la campagne et ses plants de cannes, son bétail, ses moulins, ses distilleries, ses plages, ses petits "lolos" (restaurants simples) et l'éternelle gentillesse des gens du soleil méritent un détour pour le voyageur qui passe à proximité...

Pour Captain Jack !

2012-02-14T17:31:00.001+01:00

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Notre position actuelle : N15°57.359 / W61°19.220 ... Baie de Saint-Louis, Marie-Galante, Antilles.

Il suffit de suivre la flèche jaune ...

La vie n'est pas toujours facile...

2012-02-13T16:38:00.008+01:00

à table...

encore à table...

et encore à table...

... et je ne vous parle pas des dégustations de rhum, apéritifs et muffins au sirop de batterie...

Belle-Île-en-Mer... Marie-Galante...

2012-02-10T20:29:00.000+01:00

Le chanteur poète nous l'avait prédit, après Belle-Île-en-Mer... Nous devions passer voir Marie-Galante...

On appareille de Porthmouth (pas celui en face de St Val, l'autre), nous nous attendons à une météo désormais devenue "classique", les alizés étant établis. Ce sera donc sous 2 ris et trinquette que nous aborderons le nord de la Dominique pour franchir le canal nous séparant de Marie-Galante. Sous le vent de l'île nous avons déjà un vent fort et perturbé par le relief qui, même s'il protège, crée des turbulences pouvant inverser complétement le vent et le multiplier de par ses vallées qui accelère l'air par effet venturi. Nous aurons à prendre un 3ème ris et prendre un tour dans la trinquette car ce sont plus de 30 noeuds qui nous accueillent dès que notre museau dépasse le nord de l'île. De plus, pour remonter vers Marie-Galante, même si nous avons attendu d'avoir un vent plutôt Est, nous devons quand même faire un près un peu serré. A mi-parcours le temps se calmera un peu, nous renverrons de la toile pour être sous 2ris-trinquette, notre disposition de course, et avancerons bien dans le bon cap.

Nous atteindrons "Grand-Bourg" au sud de l'île, mais après avoir inspecter les lieux pour mouiller, nous décidons que les vents d'Est ont générés trop de houle pour qu'il soit prudent de rester en dehors du port or celui-ci est rempli et nous ne pouvons donc pas mouiller à l'abri de ses digues.

Nous reprendons la route vers le Nord et nous arretons face à une plage déserte après avoire sillonner entre les casiers et s'être retrouvés la tête dans l'eau pour déméler les cordages pris dans notre hélice. Mais après avoir échapper à ce désagrément, nous plongeons notre ancre dans 2m50 d'eau lisse à l'abri du vent et de la houle, ce mouillage n'est pas répertorié sur les cartes et nous sommes donc seuls... Cela fait un bien fou de se retrouver seul avec comme seuls voisins la plage, les palmiers et les bruits de sa faune crickettante dès le crépuscule, et un panorama divin sur l'archipel des Saintes et Basse-Terre (Guadeloupe)... Nous prendrons un apéritif au coucher du soleil en restant silencieux devant cette ambiance aux couleurs changeantes et chatoyantes... Il en faut peu pour notre bonheur, juste venir le chercher...

L'archipel des Saintes, vu d'une baie déserte de Marie-Galante... What else ?

Dominique, l'île verte et sulfureuse...

2012-02-08T19:30:00.001+01:00

L’Île de la Dominique est située en plein cœur des petites Antilles, au nord de la Martinique et au sud des Îles des Saintes et Marie-Galante, deux des Antilles françaises dépendantes de la Guadeloupe. Elle mesure 46 km dans longueur, sur 25 km dans sa largeur. L'île est composée d'une chaine de hauts pitons dont le plus élevé, le Morne Diablotin culmine à 1 447 m. La Dominique jouit d’un climat tropical avec des pluies abondantes qui alimentent les chutes d’eau. Il y a environ 30 chutes d’eau formant des piscines naturelles, des sources d’eaux chaudes, 365 rivières et 6 sortes de forêts tropicales dont la célèbre « Rain Forest » unique en son genre. Le Parc National des Trois Pitons a été classé au Patrimoine Mondiale Naturel par l’UNESCO.

Cascades, vapeurs d'eau chaudes et chutes d'eau...

Le midi, on s'est arrétés manger un morceau dans un petit endroit sympa, à la vue imprenable...

Allez, un peu d'histoire...
L’île avait été initialement peuplée par des Indiens Arawaks, puis par des Caraïbes.

Le dimanche 3 novembre 1493, lors de son deuxième voyage aux Amériques, Christophe Colomb longe les rivages de l’île qu'il appelle ainsi Domingo - dimanche en espagnol -, d’où proviennent ses noms actuels : Dominique, en français, et Dominica, en anglais.

Les Indiens caraïbes doivent leur vie aux reliefs escarpés de la Dominique, ses forêts denses et sauvages. Venus du nord du Venezuela, ils s'étaient installés sur l'île bien avant que Christophe Colomb ne la découvre. Mais c'est ici seulement, cachés dans la nature, qu'ils ont échappé à l'extermination.

En 1625, lors de la guerre de Trente Ans, les Espagnols laissent la place aux Français puis au cours du XVII^e siècle, Français et Anglais s’affrontent pour gouverner l'île. Deux fois leurs canonnades détruiront totalement Roseau.

Le Fort Shirley surplombe l'entrée de la baie

En 1660, Français et Anglais abandonnent l’île aux Caraïbes et la déclarent zone neutre pour mettre fin aux conflits, par la signature d'un traité de paix entre les Français, les Anglais et les Caraïbes.

Déjà installés à la Martinique et à la Guadeloupe, les Français s'implantent petit à petit à la Dominique en y introduisant la culture du café. Ils importent des esclaves africains pour combler la main-d'œuvre dont ils ont besoin.

Mais les Britanniques s'approprient de nouveau l'île en 1759. À l'issue de la guerre de Sept Ans, par le traité de Paris (1763), la France cède la Dominique à l’Angleterre ; mais entre 1772 et 1814, les Français rompent le traité et s’emparent par deux fois de la Dominique.

En 1814, après une dernière tentative de reconquête en incendiant de nouveau Roseau, les Français abandonnent définitivement l’île en échange d’une indemnité et cette dernière redevient britannique.

En 1898, l'île reçoit le statut de Colonie de la Couronne britannique.

En 1956, elle acquiert son indépendance au sein de l'éphémère Fédération des Antilles britanniques et, en 1967, elle devient État associé au Commonwealth et entame l’installation d’un régime démocratique.

L’indépendance de la Dominique est déclarée le 3 novembre 1978, lors du 485^e anniversaire de sa découverte par Christophe Colomb.

Arc en ciel après les averses sur le mouillage. Anse de Portmouth...

Une bestiole...

Une autre bestiole... En pirogue, à la rame et à la découverte de l'Indian-River et sa faune et flore riches...

En ce qui nous concerne, nous nous sommes promené sur cette île avec plaisir, les habitants y sont accueillants et souriants, instinctifs et jovials, spontanés et serviables. Maintes randonnées sont à faire pour découvrir les charmes des cîmes montagneuses mais nous nous sommes contentés de parcourir les sentiers menants aux chutes d'eau (les Trafalgar Falls), puis après les hydro-massages naturels de ces rivières fraîches nous goutâmes aux joies de la beatitude en flottant dans les sources d'eaux chaudes issues des sources volcaniques de la région. Nous avons nagés dans la réserve marine de la pointe Scotts-Head (près de la plage Champagne) et découvert coraux et faune sous marine variée... Nous avons remonté les rivières riches en faune et à la flore tropicale variée et démesurée...

Notre Capitaine et Daniel, skipper de Karkaïla au pied des chutes d'eau de Trafalgar-Falls, le courant est fort, la température de l'eau est fraîche, mais que c'est bon et vivifiant !

Puis, après le massage à l'eau froide, le bain d'eau chaude dans les sources volcaniques au beau milieu de la forêt...

Départ pour la Dominique...

2012-02-04T22:23:00.000+01:00

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C'est à Saint-Pierre que nous reverrons nos amis, Daniel et Brigitte, sur leur bateau, nous les avions croisés aux Anses d'Arlet.
Figurez-vous que c'est un couple qui est "passé de l'autre coté de la barrière"... Initialement fidèles lecteurs anonymes de notre blog, ils ont décidés que cette vie que nous menons et que nous faisons partager allait aussi être la leur, pendant un an tout d'abord en "essai", puis pour "toujours" car l'essai est réussi... Nous étions, hier soir ensemble autour de notre table à nous féliciter de cette rencontre, puis nous partons demain à la découverte des curiosités de la Dominique...

La navigation à été des plus "classique" antillesquement parlant, sous le vent de la Martinique, ce fut un départ avec vent variable en direction et vitesse, de 5 à 15 noeuds, puis arrivés dans le canal (partie de mer située entre 2 îles), nous avons retrouvé la houle de l'Atlantique puis les 20 à 25 noeuds des Alizés et a nouveau sous le vent de la Dominique, un 2 à 30 noeuds variable sur 360°.

Nous mouillerons sur un corps-morts par 20m de fond car il est difficile de mouiller sur cette partie de l'île.

Saint Pierre (Martinique) – 1635/1902

2012-02-02T21:41:00.001+01:00

Traou Mad en plein milieu...

Première ville de Martinique fondée en 1635, Saint-Pierre est très vite devenue le centre de l'activité économique et culturelle de la zone Caraïbe. Le "Petit Paris des Antilles" possède alors son théatre (inspiré de l'Opéra de Bordeaux), son consulat, son jardin botanique, son architecture unique.

C'est le 8 Mai 1902 que le volcan "la Montagne pelée" entrera en éruption et détruira la ville en une journée, sur les 30000 victimes un seul survivant celui qui, la veille pour une bagarre, s'est retrouvé dans la prison aux murs épais qui lui ont sauvés la vie. Cette épouvantable catastrophe modifia la situation sociale et économique de la Martinique, une grande partie de la population européenne ayant péri en même temps que les monuments de la ville s'écroulaient. Des 40 navires qui sont à l'ancre dans la baie, seul le Roddan va réussir à s'échapper de la nuée incessante de bombes incandescentes et de vapeurs toxiques crachée par la gueule du volcan en éruption. Le capitaine Freeman dira: "Devant mes yeux, tout au long de la côte ce n'était que flammes, l'enfer de Dantes cent fois exagéré! Le feu faisait rage, à l'extrémité Sud, je pouvais distinguer des formes humaines et percevoir des cris déchirants. Nous venons des portes de l'enfer. Vous pouvez télégraphier au monde qu'il n'y a plus âme vivante à Saint-Pierre".

Aujourd'hui petite bourgade sans charme de 6000 habitants, elle ne s'est jamais relevée de ses cendres. Sa rivale, Fort-de-France ayant récolté les fonds nécessaire à la reconstruction des administrations françaises, le reste à suivi. Ne restent que quelques vestiges qui pourraient accélérer le tourisme qui pointe son nez timidement dans cet endroit endormi ou la désolation à pris le pas sur la volonté de reconstruire. C'est dommage car l'endroit, globalement, est assez joli et bien orienté, de plus les nombreuses épaves attirent les clubs de plongées avoisinants et le mouillage est agréable quand il n'est pas rouleur. C'est le Carbet dans l'anse voisine qui à développé ses activités et qui a remporté notre faveur.

La star du bord pose sur le débarcadère...

Batiment de la Chambre de commerce de l'époque, entièrement refait a l'identique dans le style colonial de 1900.

Plage de sable noir et mouillage paisible...

La plage principale, les promoteurs immobiliers ne sont pas encore passés par là...

L'artère centrale...

L'autre bout de la plage, là ou on débarque pour aller a la station essence à coté.

Les canons de défense de la ville ont survécus et veillent tendrement aujourd'hui sur la baie...

Les vestiges de l'ancien théatre...

Une faune aquatique des plus étrange s'est développée près du bateau...

Les Anses d'Arlet

2012-01-31T18:02:00.000+01:00

La pointe du Diamant

Nous sommes venus en repérage aux Anses d'Arlet, la navigation à été des plus idylliques (nous étions dans le "bon"sens) entre vent arrière et grand largue, puis, passé la pointe du Diamant, un long bord de travers. Les 20 noeuds habituels pour la saison étaient de la partie, le gréement neuf résiste aux rafales à 25!

Nous mouillerons dans la "grande" anse par 7m de fond d'eau transparente. A peine arrivés, ce sera un plongeon pour se rafraichir, un apéro dans la tiedeur du soir puis nous rentrerons nous protéger des averses survenues brusquement. Et oui, même aux Antilles il pleut. Dès le lendemain matin, nous irons faire notre promenade aquatique du matin et surprise, juste sous le bateau une énorme tortue à élu domicile, nous jouons avec elle un temps, elle n'est pas farouche et se laisse approcher.
Puis après un bon petit dèj, nous irons au bistrot devant le quai des annexes pour faire notre "clearance" (sortie de douanes) afin de quitter le pays. En effet, demain nous ferons cap au Nord, une sombre histoire de copains, de musique et d'apéro prévus vers Porthmouth en Dominique, la dure vie de plaisanciers...

Vue du mouillage depuis babord...

Vue du mouillage depuis tribord....

Vue du mouillage depuis le bistrot...

La promenade le long de la plage...

Mon nouveau bureau pour les liaisons internet... Dure la vie, hein ?

Bateau réparé !

2012-01-29T18:02:00.000+01:00

On l'a trouvée !

Nous embouquons le chenal qui conduit au "Cul de sac du Marin" (ça ne s'invente pas) jeudi matin de bonne heure, en effet, nous devons être au pontons techniques de Caraibes-Gréement pour 8h+café, soit 8h15. Nous sommes cordialement reçu par ceux qui seront nos voisins de pontons pendant 24h, un Catana 47, ainsi que l'équipe technique de Caraïbes-Gréement. L'accueil est chaleureux, la vision du problème très professionnelle. Puis tout va vite, on sent une évidente habitude, ça monte dans le mat, ça déboulonne, ça ne discute pas pendant des heures, les échanges sont purement techniques, on utilise le même langage. Si ça a cassé c'est que le dernier gréeur qui a remonté l'étai s'est simplifié la tache a l'extrème et a commis une impardonnable erreur, une articulation doit être montée sur le cable pour éviter a celui-ci de reprendre des efforts pour lequel il n'est pas prévu. Il faut donc non seulement changer l'étai, mais aussi le modifier pour que ceci ne se reproduise pas. On se met très rapidement d'accord: pas de modification de voile, on modifie le gréement seulement. On me regarde, on me dit "on peut pas", sûr de mes vérifications en tête de mat j'insiste, on recontrôle puis on me dit avec un sourire entendu "c'est juste, mais ça passe". Nous travaillerons de concert toute la journée dans une atmosphère de totale confiance, le directeur technique qui s'occupe personnellement de mon bateau s'appelle Erwan BELLEC de Groix ! Sang breton ne saurait mentir... Je descendrais du mat à la tombée de la nuit, le travail est effectué. Cela se termine autour d'une biere fraîche dans le cockpit à refaire les Antilles.

Au final, car nous avons travaillé sur 2 tableaux, l'étai à été modifié et remplacé, le pataras (étai arrière) à été remplacé également, il présentait des signes d'usure, puis par ailleurs remplacement du moteur de guindeau qui multipliait les incidents, toujours au mauvais moment, depuis Madère, puis renforcement de son étancheïté par résine Epoxy (merci Pierre, c'est un super produit!). La TVA, ici, est inférieure à la métropole mais les éconocroques patiemment réalisées jusque là ainsi que nos étrennes ont été ratiboisées ! C'est la vie, et de toutes façons nous n'avions pas vraiment le choix, de plus nous sommes tombés sur une équipe super-pro chez qui nous reviendrons pour changer le reste du gréement dans quelques années.

Solidement rassurés par notre gréement neuf de moitié et l'assurance de pouvoir remonter notre ancre en toutes circonstances, nous allons pouvoir poursuivre notre route. Dès lundi, nous ferons un stop "découverte" des Anses d'Arlet, un peu plus a l'Ouest et là ou les parents de Sandrine viendrons nager avec nous avec les poissons coralliens. Nous prévoyons de remonter ensuite vers "les 3 ilets" en face de Fort de France, puis nous nous interrogeons sur un eventuel mouillage dans la Baie de Saint Pierre, le mouillage y est réputé rouleur mais les nombreuses épaves, une quinzaine, datant de 1902 titillent la curiosité des profondeurs du Capitaine...

La vue depuis "Paille Coco" le petit bar multicolore depuis lequel je suis en train d'écrire... :)

Une des anses qu'il faut longer pour accéder aux "Salines", la plus belle plage de Martinique...

Certaines de ces anses ont même un petit goùt de Bretagne...

Nous avons passé une journée entière a jouer, sauter dans les vagues, aller se dorer sur le sable, retourner jouer dans les vagues, revenir sur le sable la tête à l'ombre, puis manger des "patés-poulet-piments" et des "patés-goyave" qu'une jemme fille venait nous vendre sur la plage, puis retourner se baigner, etc... Nous sommes rentrés épuisés comme des enfants revenant de la plage, mais quand je vois Sandrine comme ça, je me dit qu'elle est heureuse...

Pani pwoblèm...

2012-01-24T00:41:00.001+01:00

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Un court message pour faire savoir que le serveur du blog fait quelques caprices en ce moment et que nous ne pouvons pas répondre à vos commentaires...

Sinon, de notre coté tout va twè twè bien comme on dit par ici. Nous qui avions un a priori négatif par rapport aux "Dom-Tom" né d'idées que nous nous en faisions, (grèves, mauvaise ambiance blancs-noirs, prix élevés, etc), nous ne pouvons que nous réjouir de nous être trompés. En effet, non seulement le climat est Caraïbéen (a part quelques pluies rares et éparses et par 30° tout est agréable), mais la disponibilité des gens (professionnels, douaniers et chauffeur de taxi-co(-llectifs) et la qualité de service, pour le moment du moins, nous épatent. Peut-être que cette ambiance détendue a l'aspect désinvolte parfois il est vrai, pourrait agacer la personne qui, l'oeil sur le compte a rebours de la fin des vacances, n'a pas de "temps a perdre" et voudrait voir tout ce petit monde courrir "efficacement" ou avoir une précision des prévisisons type SNCF. Non, il faut leur faire confiance et on entend "tout va bien se paaaasser" (cette phrase prononcée ici dure de 50 secondes à 2 minutes 30 suivant la température), quand on demande l'horaire du prochain bus, on entend un souriant "il faut attendre un petit peu et il viendra...", quand on demande "c'est loin?", la réponse est : "Houuuuu...." car la distance est donnée par la vitesse d'agitation des mains et le diamètre des yeux écarquillés... Quand on a ingéré les clés d'accès de cette population du soleil, y'a pani pwoblèm...

La nourriture est variée (accras de morue, boudins antillais, crabes farcis, blanc-mangé coco), la bière est fraîche, ils ont du Bordeaux abordable, du bon pain, du camenbert, du rhum et du citron...
La pêche à la langouste est suspendue, comme tous les ans, entre Janvier et Mars, il faudrait donc l'acheter pour en manger et là par contre c'est un peu cher, on attendra donc Mars... si on arrive a patienter. De toutes façons il faut commencer à aller profond pour en trouver mais le mousse (que dis-je, le second) s'entraîne tous les jours avec son capitaine à descendre le long de la chaîne de mouillage et à gérer sa respiration et les décompressions afin de l'accompagner dans notre quète de nourriture sub-aquatique. C'est l'excuse pour se jeter a l'eau tous les matins avant même le petit déjeuner, histoire de se mettre en appétit et de se raffraichir après la nuit.

Demain, nous partons, a pied, nous promener sur un sentier qui jalonne le sud de l'île... On vous tiens au courant ;)

Le ponton d'accueil des annexes...

Le ponton carburant...

On ne lasse pas de ces couchers de soleil à l'arrière du cockpit à l'heure de l'apéro...

Direction la Martinique...

2012-01-20T23:26:00.001+01:00

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Nous quitterons Carlisle Bay, a l'Ouest de la Barbade, vers 16h00... Vu nos problèmes de gréement nous établirons une configuration que nous connaissons bien maintenant: 2 ris, trinquette... Nous avons choisi notre fenêtre météo pour avoir un vent en accord avec notre voilure, le monde a l'envers quoi... Ce seront donc 20 puis 25 noeuds de travers qui nous accompagnerons pour cette navigation de 120 milles (un saut de puce) pour rejoindre la baie de Sainte Anne. Après une nuit, un peu chahutante a cause de la houle de Nord-Est, nous doublons l'île de Sainte Lucie au petit matin, nous ne nous y arreterons pas comme prévu initialement a cause des travaux à réaliser. Nous ramènerons une belle dorade de 1,7Kg puis nous allons piocher notre ancre tranquillement dans la matinée par 4m de fond transparents en face de Sainte Anne. L'eau est chaude et claire, nous commencerons donc notre découverte de la Martinique par une baignade "vérification de l'ancrage".

L'endroit est choisi pour sa proximité avec Le Marin, haut-lieu technique et mecque de la croisière. Dès le lendemain de notre arrivée nous sautons dans le bus et allons faire le tour des professionnels, nous avons entre autres cassé notre courroie d'alternateur d'arbre... Et là... magie, le rêve, il y a tout, oui je dis bien "tout" ce qu'un skipper en panne peut réver. Des professionnels disponibles, compétant et sympathiques, des magasins au stocks incroyables, je n'ai jamais vu celà auparavant, nulle part, même au salon nautique de paris les stands ne sont pas aussi bien achalandés. Ajouté à cela une gentillesse désarmante, un rendez-vous est rapidement pris pour remplacer notre étai que nous allons améliorer afin que cet "incident" ne se reproduise pas tout de suite, nous en profiterons pour effectuer un démontage complet de notre guindeau qui nous joue régulièrement des tours...

En attendant, c'est bricolage (le changement de la courroie d'alternateur demande un démontage de l'arbre d'hélice...) pour certains, nettoyage pour certaines et plus régulièrement de longues baignades pour aller rendre visite aux poissons multicolores des fonds avoisinant...

On aime déjà la Martinique...

Longtemps j'en ai rêvé... (par Sandrine)

2012-01-10T23:06:00.000+01:00

Longtemps j'en ai rêvé...

et l'ai imaginé un peu sous toutes les coutures cette fameuse Transat' avec un grand T.

Tout d'abord l'avitaillement, aurons-nous assez d'eau avec nos 400 litres sans déssalinisateur? Et le pain? Le beurre (évidemment )? Le riz? Des légumes et des fruits frais? Du chocolat et du Tang en quantité astronomique pour notre capitaine vénéré? Pfft.... bagatelle que tout ceci. Âpres 14 jours de mer il nous restait des aubergines et des concombres (mais plus de Tang). Quant à l'eau pour ceux qui ne le savent pas c'est bien simple en transat on ne se lave pas ou si peu que cela vaut a peine la peine d'en parler.

Ensuite la crainte d’être malade. D'avoir le mal de mer j'entends. Finalement après différents essais j'ai opté pour un Mercalm (enfin de la Vomidrine, et oui ! achetée au Cap -Vert) à titre préventif le matin. Efficace puisque malgré cette scrogneugneu de houle croisée, j'ai pu ne pas somnoler 24h/24.

Le sommeil. Ah le manque de sommeil! J'avoue que cet aspect de la vie à bord m’inquiétait plus que tout (j'ai du être marmotte dans une autre vie). Finalement on a trouvé notre rythme (de croisière) avec le capitaine et même si j'ai apprécié de pouvoir dormir plus de 4 heures d'affilées à notre arrivée je n’étais pas lessivée pour autant (juste très salée merci les embruns).

Enfin, les «emmerdes» on imagine le pire et puis finalement c'est un autre pire qui arrive. Casser 3 fois le tangon, de nuit à chaque fois dont une fois sous spi..., péter l’étai !, honnêtement je n'aurais jamais imaginé ça. Et même dans ce cas j'aurais vu un scénario catastrophe, le spi qui part sous le bateau, le tangon qui fracasse tout sur son passage, le mat qui tombe à l'eau... l'horreur quoi! Et bien c'est arrivé, ça a cassé, et finalement pas de drame, pas d'affolage (juste des affalages). Ici bien évidemment je dois remercier un homme exceptionnel (si, si!), mon capitaine adoré, qui nous a tiré de tous ces mauvais pas avec sang-froid, courage, habilité et savoir-faire. Je ne dirais pas avec calme car ceux qui le pratiquent connaissent tous son côté capitaine Haddock mâtiné de char d'assaut :-)

Conditions météo, bateaux, équipages...font que chacun vit une «traversée» différente. Moi, je remercie une fois de plus mon skipper et la Providence qui ont fait que «ma transat'» a été au final sans histoire.

Juste quelques jours en mer.... pas la mer à boire :-)

Repos sur l'ile de la Barbade...

2012-01-10T22:59:00.001+01:00

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Ben oui, il en faut un peu de repos... Surtout quand il fait 30 degres et apres la baignade du matin, ca fatigue tout ca...

Bon, la Barbade est une tres jolie petite ile au charme britanique, leur independance date d'une quarantaine d'annees, c'est propret et bien agence comme aux Etats-Unis. C'est d'ailleurs d'ici que nous avons fait notre demande de visa... 3 heures sur internet a remplir des formulaires, 3 heures a passer a l'ambassade, un rendez-vous "interrogatoire", $140 chacun et hop nous avons obtenu nos visa valables 10 ans pour les USA !

En attendant les papiers nous patientons avec promenades, shopping, baignades et apero avec nos nouveaux copains du mouillage de Carlisle Bay...

« Comment ça, il est pas frais mon poisson ?!!! »

2012-01-03T19:49:00.002+01:00

Nous partîmes le 20...

On débouque le canal de Mindélo sous génois seul, on y a rencontré 40noeuds en venant, on est prudent. Passé l’île de Santo Antao, on envoie la GV haute, le ciel est bleu, le vent se calme, se calme, se calme puis disparaît vers 4h du matin...
Pêche : une dorade 1,1Kg.

21déc, une brise se lève au petit jour, le spi est envoyé, la mer ondule d'une houle légère. Dorade sautée au beurre, poivrons, riz le midi et dorade asiatique le soir. Le ciel est voilé.

Pêche : une dorade énorme (1m50) nous échappe, elle fait des sauts puissants au dessus des vagues pour se débattre, puis une autre plus tard plus humble sera loupée, la troisième sera la bonne, 1Kg.

22déc, certains disent que c'est l'Hiver... Nous c'est 30°. La nuit sous spi a été sereine, la journée en sera de même, il fait soleil, on est bien.

Salade de dorade marinée le midi, dorade à la moutarde le soir.

Pêche : Deux grosses dorades nous échappent, partent avec le leurre, cassent le fil, remplacement du fil de 60 par du 80. Dorade de 1,2Kg.

23déc, Temps couvert, pluies intermittentes (c'est l'hiver...). Nous passons le 30°W (Ouest), nous changeons d'heure (TU-2). Nuit sous spi, au matin usure prématurée du bras de spi et un coulisseau de GV cassé, la houle croisée est éprouvante pour le matériel. Affalage du spi pour renforcer le bras/écoute de spi (déjà surgainé avant de partir), puis renvoi, empannage et empannage, le vent est capricieux. Dorade poivrons-aubergines le midi et dorade beurre maître d'hôtel le soir.

Pêche : un « monstre » nous échappe et fait des dégâts, fil cassé, leurre perdu et fusille le frein du gros moulinet. Démontage/remontage, le verdict est clair, l'ensemble est faussé ! J'enrage, puis confection d'un leurre « spécial petits poissons » (ras le bol des gros poissons qu'on attrape pas). Le leurre spécial « petits » fera son effet quelques heures après : un thon de 7kg (!) sera ramené à bord a la main (le moulinet refuse les grosses tractions) par Sandrine, heureusement moins bagarreur que la dorade Coryphène. On sort les bocaux et on fait des conserves de thon à l'huile.

24déc, nous sommes au quart de la route. Nous avons passé une nuit difficile, le vent variait entre 10 et 25 noeuds avec une houle croisée qui embarquait le bateau au lof régulièrement. 1H du matin, la mâchoire du tangon de spi cède coté mat. 70M2 de toile partent en l'air comme un fantôme fou avec dans son bras un dangereux fléau de 4m de long... L'ensemble est maîtrisé, puis les scie, perceuse et autre riveteuse sont sorties malgré les fortes rafales pour réparer le tangon, espar nécessaire à l'établissement des voiles de portant. Nous repartons sous génois tangonné, les rafales devenant trop importantes pour le spi. Six heures du matin, nous sommes a force7, l'autre mâchoire lâche cette fois, établissement de la trinquette et son propre tangon, puis réparation du gros. Verdict : malgré les réparations le tangon est mort, c'est Noël mais je sens que je n'aurais pas mon train électrique cette fois encore...

Salade de thon mariné aux épices le midi, et oeufs au bacon et haricots pour le réveillon du soir...

25déc, tiers de la route. 2H du matin, le vent fait son capricieux et après les bourrasques de ces derniers jours, il faiblit puis disparaît complètement. Le Perkins est démarré. Au petit matin on peut envoyer le spi et avancer ainsi malgré la mer formée. Sandrine fait 2 fournées de muffins à la banane, Éric répare le coulisseau de GV et autres usures. Salade de thon à l'huile le midi, dorade grillée le soir.

Le vent tombe avec le soir, le Perkins est de nouveau sollicité.

Pêche : 1 dorade 1,2Kg

26déc, envoi du génois tangonné la nuit, puis plus tard prise de ris sur la GV, avant de manger (25 noeuds) qu'on lâchera au dessert (17noeuds).

Pêche : 1 dorade 1Kg

27déc, grosse houle croisée, vent irrégulier (12 à 23 n?uds). On tente un envoi de spi qui ne tient pas le gros roulis imposé par la houle de travers. On revient au génois.

Salade de thon/haricots verts le midi, Dorade grillées herbes de provence / patates sautées le soir.

Les écoutes de génois, de spi et les drisses sont rafraîchies dans la journées, liaisons et surliures refaites, on est repartis pour un tour !

Pêche : rien...

28déc, grains nocturnes, nous sommes à mi-parcours... On n'arrive pas a s'en rendre compte, on envisageait cette traversée comme quelque-chose de long et entre la pêche, la cuisine, les man?uvres, les vérifications du matériel et leurs réparations, on n'a pas eu le temps de se rendre compte qu'on venait de faire 1000 milles !

Empannage au petit matin, le vent forcit, le bateau galope bien sous le soleil, on fait de gros surfs sur la houle de 4 mètres qui monte derrière le bateau. Ces montagnes d'eau nous soulèvent par l'arrière en grondant puis nous propulsent sur de longues distances dans un bouillonnement qui fait trembler tout le bateau qui glisse jusqu'à 14noeuds. A 21h, prise de ris, le vent monte à plus de 20 noeuds et la houle grossit encore...

Dorade curry et lardons a midi, coquillettes aux morilles et jambon Serrano le soir.

Pêche : Dorade de 3Kg, un joli combat qui aura duré un long moment car le bateau avance bien et sa vitesse s'ajoute à l'effort nécessaire pour ramener le poisson. Seul, j'ai du « gaffer » le poisson pour le monter à bord, la dorade n'aimant pas ça s'est débattue et s'est arraché un morceau de la tête en arrosant copieusement l'ensemble du cockpit du sang dont elle s'est entièrement vidé, un véritable carnage, j'ai mis plus d'une heure à tout nettoyer !

29déc, on passe le 45°W et on change d'heure (TU-3). Fin de nuit, prise du 2éme ris et 2ème tour, houle vraiment forte. Le vent, toujours changeant (ça été notre drame pendant toute la traversée) forcit jusqu'à 30noeuds en rafales.

Sandwiches le midi, Dorade à la Japonaise/Compotée d'aubergines, gâteau de semoule pour le soir.

Pêche : les cannes sont remontées, on a assez de poisson.

30déc, énormes grains actifs autour du bateau, 2h du matin le tangon lâche pour la troisième fois. Sandrine est de quart, me réveille et me resume en 2 mots la situation. Il faut faire vite, la sécurité est présente à mon esprit et j'enfile mon harnais, saute dans mes Croc's et file vers la plage avant dont l'étrave plonge régulièrement dans l'eau tiède, il y a du vent, beaucoup de vent mais je ne m'attarde pas a ces considérations, il y a 4m de tangon qui fouettent les airs et qu'il faut ramener à bord ainsi que les mètres carrés de toile qui vont avec. Ce cirque une fois terminé, je contrôle le bon arrimage de l'ensemble. C'est a ce moment là que je m’aperçois que, sorti de mon lit et avec les conditions d'urgence, je ne suis vêtu que d'un harnais de sécurité et d'une paire de sabots en caoutchouc et rien d'autre ! J'avais bien senti que j'étais ventilé de partout sans y faire attention dans l'action... Nous sommes seul au milieu de l'océan, mon honneur est donc sauf. On envoie la trinquette tangonnée.

Réparation du tangon au matin, rafales à plus de 30noeuds dans la matinée puis chute du vent à 15 puis 10noeuds, renvoi de toute la toile. Puis succession de prise et de largages de ris, nous allons jouer aux petits matelots en suivant la force du vent afin de rester propulsif, la mer est encore grosse.

Wok de dorade le midi, Terrines/baked beans et semoule le soir.

On établira 2 ris et trinquette à la nuit.

Pêche : arrêt de l'activité suite aux quotas imposés par notre frigo.

On n'a que des photos par beau temps, par gros temps nous avions d'autres occupations, pardonnez nous...

31déc, il reste 500 milles, on largue un ris puis un deuxième, on rétablira le génois à l'avant, on marche bien malgré la houle croisée très inconfortable. On réduira dans la soirée.

Salade de thon à l'huile maison le midi, caviar, toast de terrine au foie gras puis dorade au gingembre/aubergines (impossible de mettre la main sur cette boite de marrons!) pour le soir. On débouche un Canon-Fronsac de 2004 dans lequel on trempera nos lèvres, histoire de dire, la houle est forte et mauvaise, nous sommes agrippés à la table du carré pour manger et on trouve le moyen de se sentir privilégiés de vivre un tel moment. On habite ici mais il faut se coucher tôt hein donc à 21h l'éponge est passée sur la table et la moitié de l'équipage part au lit.

Vers les 23h, le vent se lève, la houle cogne, et un bruit sourd, net et mat se faire entendre dans tout le bateau. Le genre de bruit détecté comme faisant partie de la famille des « bruits graves »... Le bord d'attaque du génois me semble trop souple, je pense aussitôt à une rupture du câble d'étai mais cela me paraît dingue, ça n'arrive jamais ces trucs là, une seule personne m'a averti de cette fragilité, toutes les visites d'experts ultérieures m'ont dit le contraire... On enroule, on frappe les drisses de spi et de gennaker sur la pièce d'étrave et on étarque par mesure de sécurité, on établi la trinquette, on blinde la bastaque et on prend le 3éme ris pour sécuriser le gréement, on est au portant bien sur mais on ne joue pas avec le mat aussi loin de tout. Une fois le bateau remis en ordre de marche, on relève la tête, nous sommes en 2012, bonne année !

1jan, mer croisée désagréable, grains incessants et violents, vents irréguliers, ciel noir. Ambiance maussade, on ne s'est pas bien reposés, cette histoire de mat inquiète un peu...

Le vent monte à plus de 35noeuds, on prend un tour dans la trinquette.

Tartines variées le midi, boulettes de viande portugaises le soir... Signal d'alarme du moral : l'appétit est touché !

Les irrégularités du vent font qu'on devrait man?uvrer pour rester propulsif mais on ne veut pas toucher au gréement volontairement assagi, dans les déventes on se retrouve donc sous-toilé et bringuebalé par la houle désordonnée et... grosse. Je pense un instant monter au mat pour vérifier mon diagnostic, mais les rafales à 40 n?uds et les coups de gîte de +/- 35° m'en ont dissuadés. Je regarde mon mousse, il s'enfuit et s'enferme dans la cabine...

Pêche : 1 dorade 1,7Kg

Petit-dej de Monsieur, petit dej de Madame...

2Jan, 3 ris trinquette, alternance de grains et de ciel gris, amplitude des vents encore plus importante, mer défoncée, un vrai chantier !

Dorade poêlée sauce Estragon/haricots verts le midi, tartines de terrines (merci Maman) et semoule/confiture le soir.

Il nous reste 150 milles, on en a un peu par dessus notre béret de ces conditions a la noix et on aurait presque hâte d'arriver. On n'a pas quitté l'orthodromie depuis le 28 décembre, ça s'est payé par la multiplication des man?uvres mais c'est rentable.

Pêche : rien...

3jan, Houle, grains... le même tableau dantesque... C'est le genre de conditions qui endurcissent sans faire plaisir, c'est pourtant « beau » ces nuances de gris et cette mer qui déferle avec ces marbrures blanches, mais on est pas là pour passer le raz de Sein en hiver (que je vois bien ressembler à ça, par ailleurs), on est censés arriver aux Antilles... On se fera des surfs à 13,6 n?uds sous 3ris trinquette grâce a la houle qui va s'arrondir dans l'après-midi.

Dorade Tex-Mex à midi, puis le vent baisse dans l'après midi et se calmera pour atteindre 17 n?uds puis 14, on allongera la foulée avec le Perkins. On guette l'écran radar et l'horizon chargé, puis l'île se dévoile... La Barbade, enfin...

La nuit tombe vite, nous contournons par le sud quand l'obscurité nous englobera entièrement, une demi-lune nous aidera à nous repérer dans ce mic-mac de bateaux, cargos, ferries et charters... Nous trouverons un chemin vers la plage du Yacht-club et avançons au sondeur, 25, 20, 15, 10, 5 : on mouille !

Il est 19h, c'est l'heure de l'apéro, nous sommes heureux d'être là, il fait bon de se balancer doucement au bout de son ancre après 14 jours et 10 heures de navigation...

Conclusion :

Une transat, on s'attendait tellement à un gros morceau à avaler que cette navigation sans réels temps morts à été des plus digeste. Malgré une fenêtre météo des plus inconfortable, on a pris du bon temps (4125 pages lues, 252 parties de Démineur, 368 parties de Dame de Pique, 198 parties de Solitaire, 295 parties de Majong), cela à été plus sportif que prévu, disons qu'il fallait que les veilles soient effectives et les manoeuvres ont été 50 fois supérieures à celles d'une transat « classique » soit 15 noeuds stables, grand largue, houle longue. Cette traversée aura, par ailleurs, été riche en enseignements, quant a la fragilité du matériel tout d'abord, à sa résistance intrinsèque et surtout a son usure. On s'aperçoit que les produits vendus en shipchandler (tous) ne sont pas fait pour naviguer réellement, ça rouille, ça pique, ça casse, ça fond, ça bloque... En exemple, les instruction du radeau de survie (Un Plastimo « TransOcéan ») sont écrites en rouges et s'effacent au soleil...

Mais aussi et surtout, notre principal enseignement aura été relatif à l'équipage qui à survolé cette traversée avec savoir-faire et sang-froid malgré les avaries dont nous n'avions pas fait part auparavant pour ne pas inquiéter nos proches. Cela nous réjouit et contribue à la constance de notre sérénité à bord.

Vacation météo

Nous nous reposons un peu a l'abri de cette petite île mignonne comme tout, nous avons fait notre « clearance » et notre demande de Visa de 10ans pour les Etats-Unis, nous serons reçu par l'Ambassade dès la semaine prochaine puis nous partirons chez « Caraïbe-Gréement » au Marin pour réparation de l'étai... En attendant, gros nettoyage du bateau, réparations et... Soleil... Baignade... Lecture... Musique... Apéros... et balades...

Un gros et grand merci au trio PC-Course pour leur aide et leur chaleureuse présence.

Houle...

Les couchers de soleil vers l'ouest...

3 ris, trinquette...

Poulpy, recorman de daurade...

No comment...

L'orthodromie...

La plage de la Barbade...

Meilleurs Voeux a tous !

2012-01-01T05:05:00.001+01:00

Nous étions au milieu de l'ocean, nous voulions faire cela depuis si longtemps que nous en sommes heureux. Bonne fêtes et à bientot ...

Joyeux Noel !

2011-12-24T01:29:00.001+01:00

Bonjour a tous et joyeux Noel, nous vous souhaitons un bon reveillon, un bon repas a l'horizontale et de bonnes bouteilles ouvertes pour l'occasion. Quant a nous, nous sommes quelque-part au milieu de l'ocean Atlantique, certainement moins bien cofortables et moins bien habilles que vous mais aussi heureux, rassurez vous... Point de fiesta, ni d'abus car nous naviguons, mais de jolis couchers de soleil comme cadeaux et la route des Antilles grace aux Alizes comme traineau du Pere-Noel...

A bientot

PS: Si certains se demandent comment, en mer, nous pouvons faire apparaitre un message sur notre blog, sachez que la programmation informatique fait des merveilles... C'est la magie de Noel !

Deux mille milles...

2011-12-19T15:03:00.002+01:00

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Une « Transat »...
Faire une « Transat »...
« Se » faire une Transat comme disent beaucoup de marins...

C'est très rigolo car quand nous nous projetions à la veille d'un tel voyage nous imaginions être au bord d'une sorte de gouffre insondable qu'il fallait franchir en s'aventurant dans des territoires inconnus avec une appréhension compréhensible, alors qu'en fait nous avons hâte. Nous avons hâte, non pas d'être rapidement de l'autre coté bien que les plages de sable blanc et l'eau turquoise nous séduisent fortement, juste hâte de vivre cette traversée transocéanique. Nous en avons lu des témoignages, nous y avons rêvé, nous avons construit pierre après pierre l'édifice qui, aujourd'hui, nous permet d'être à notre tour les acteurs de cet événement. C'est la simple « concrétisation » de nos aspirations, élaborée simplement, si simplement que s'en est déconcertant de facilité, nous avons fait des courses pour remplir nos soutes de nourriture (si tant est que cela ait été nécessaire), nous nous sommes préparés à une navigation hauturière comme « les autres » et puis voilà, nous sommes prêts...

Nous vous donnons rendez-vous « de l'autre coté », comme disent les équipages rencontrés par ici, d'ici là nous vous souhaitons de joyeuses fêtes de Noël et de fin d'année. Notre point d'arrivée sera l'île de la Barbade début Janvier, celle qui ne se trouva jamais sur la route de Christophe Colomb lors de ses nombreux périples...

Afin de vous faire patienter, vous trouverez ici-même de nos nouvelles pendant notre traversée, en effet, nous avons 2 aides à la navigation-météo en les personnes de Mimi, mon indéfectible ami navigateur de St Valéry, ancien officier de Marine et Pascal, qui a été mon fidèle second pendant ces dernières années professionnelles, instructeur et pilote de Montgolfière. Le premier, Mimi, recevra régulièrement notre position GPS via Iridium, en dehors des aspects techniques nous délivrons aussi quelques mots sur l'ambiance du bord. Michel retranscrira ces messages, ici, en commentaires. Pardonnez d'avance le style laconique propre aux transmissions type « navigation » faites en mer mais ce sera du « réel ». Vous aussi, vous avez le droit de nous envoyer un petit coucou via Iridium, c'est simple et gratuit et nous fait toujours chaud au cœur même si nous ne pouvons y répondre.

A bientôt...

Mindelo, charmante et enervante...

2011-12-17T14:49:00.001+01:00

L'île de Sao Vicente ne s'est peuplée que tardivement, milieu du 19ème siècle, quand les anglais construisent un dépot de charbon en 1838. Le port de Porto Grande se développe car c'est le seul de l'archipel à offrir un bon mouillage permettant aux cargos d'accoster. Les travailleurs affluent des îles avoisinantes et de l'étranger, Mindelo devient une ville en 1858.

Malgré son problème d'approvisionnement en eau potable (encore d'actualité) Mindelo devient, à l'époque, une ville réputée pour son effervescence et surtout pour ses filles. En effet, les prostituées y sont nombreuses comme dans beaucoup de ports et les bordels fleurissent. Les marins du monde entier y passent et laissent une descendance que la plupart ignorent l'existence, un fantastique métissage est ainsi créé et les filles en sont devenues encore plus jolies...

Les habitants sont d'un naturel ouvert et curieux, ayant toujours été en contact avec les cultures occidentales dont ils ont subit de fortes influences. Cela se ressent dans le langage courant ou avec notre mélange d'espagnol, d'anglais et de français on a parfaitement réussi à se faire comprendre pour toutes nos recherches et autres travaux à réaliser. Ils ont eux-même incorporé des mots étrangers dans leur langage quotidien.

Pour un navigateur, la façon de découvrir un endroit est toujours particulière car en escale, nous pensons d'abord au bateau, son entretien, ses réparations, son avitaillement, ses modifications et autres préparations qui nous font courir aux 4 coins d'une ville dans des zones ou le touriste « normal » n'ira pas forcément. Nous voilà donc partis chez Enacol, site chimique pour faire remplir nos bouteilles de gaz qui ne sont évidemment pas au standard local, puis traversée de la ville en diagonale pour trouver ici des rivets, là une pièce détachée de robinet, une poulie, du cordage, des oignons, du gingembre, des poivrons, du beurre, des œufs, des pommes de terre et une bouteille de grogue, le rhum local. Nous prenons notre temps pour faire nos emplettes car la dépression qui sévit en Europe génère une houle que nous retrouvons ici, donc pas de départ précipité. De plus, nous avons eu le nez creux quant au temps nécessaire aux formalités de sortie du territoire, en effet nous avons commencé vendredi en début d'après-midi et en croisant les doigts nous aurons fini lundi soir... Décidément une organisation « africaine » dans une « administration » c'est vraiment catastrophique, autant le savoir avant de commencer au risque d'y perdre patience, nous prendrons même le temps d'aller boire une bière face a la plage entre 2 bureaux afin de réajuster notre temps d'action à leur temps de réaction.

Globalement, on s'est, tout de même, laissé gagné par le charme nonchalant de Mindélo, cette ville n'a pourtant pas grand chose pour elle aujourd'hui quand on se contente de la regarder mais la gentillesse des gens que l'on découvre quant on y vit et cette décontraction permanente et naturelle font que cela désamorce toute envie d'aller vite. « Vite », ce mot ne doit même pas avoir de traduction en Criollo, langage local... Cela est énervant parfois, ce rythme qui n'est pas le notre, cette lenteur exagérée qui fait bondir l'homme pressé, mais, une fois ingurgitée, cette cadence va bien avec la température de ce mois de Décembre, 28°. Une fois passée l'épreuve du non-énervement, il faut réussir a supporter la musique quasi permanente mais aussi et surtout (et hélas) très forte. On ne sait pas d’où leur vient cette manie de mettre le volume à fond, de plus nous sommes en période de fête (c'est Noël ici aussi même si les représentations des rennes du traîneau du Père Noël en néons clignotant semblent décalées) et c'est donc musique partout, dans les rues, les magasins, les bars... difficile de trouver un endroit « pénard » en ces périodes festives... Seul le restaurant du suédois au cochon farci et au filet de bœuf (oui, chers parents nous y sommes retournés) arrive à nous distiller discrètement du Cesaria Evora, la « diva aux pieds nus » qui vient de nous quitter, ici à Mindélo, ce samedi.

Bon, bateau rempli de frais, winches graissés, bras de spi renforcés, support d'alternateur réparé et renforcé, bateau nettoyé (l'Harmattan, ce vent transportant une poussière rouge venant d’Afrique est passé par là...), renvoi de bastaques à poste, navigation préparée... On passe à la marina pour un plein de Gas-oil et d'eau et hop, on va pouvoir à nouveau prendre la mer...

Le marche central, passage oblige pour notre avitaillement...

Des metiers oublies, ici le vannier...

Le Club Nautique de Mindelo, haut lieu de tous les equipages en partance pour les Antilles ou l'Amerique du Sud...

Adieu LX2, bonjour LX5...

2011-12-14T17:09:00.000+01:00

LX2

Apres 5 ans de bons et loyaux services, 5 ans d'aventure, des milliers de kilometres et plus de 10.000 photos et films, mon "bon vieux" Lumix LX2 vient de succomber a une penetration maligne d'eau de mer... C'est ma faute, je m'etais habitue a son cote "baroudeur" a finir par le croire anti-choc et etanche comme ses congeneres type "sport" mais aux optiques decevantes...

Quel appareil apres de si belles annees en Lumix ? J' ai ete tente par une aventure ailleurs et suis alle voir chez Canon (mes anciens amours) et autres marques de "compact experts"... Le critere poids-encombrement l'emporte, moi qui aime bien avoir mon appareil toujours dans la poche de mon short, que ce soit a l'arriere des bennes de camions, en tete de mat ou en haut des montagnes... Ce sera donc un Lumix LX5 !

Le nouvel LX5...

Archipel du Cap Vert, episode 2, l'ile de Santo Antao...

2011-12-05T16:18:00.001+01:00

Après quelques jours passés ensemble à Mindélo, la « grande » famille embarque a bord du Ferry de l'Armas pour traverser le « canal » (terme de marine) qui nous sépare de l'île de Santo Antao. Il nous faudra une petite heure de navigation un peu houleuse, chacun s'y accommodant a sa façon, certains en guettant les poissons volants, d'autres à l'aide de cachets et avec stoïcisme. Un « aluguer collectivos » (comprenez un micro-bus de marque japonaise) nous attend au débarcadère de Port Novo et nous fera passer sur le versant Nord.

L'île est d'une beauté surprenante avec ses montagnes imposantes et ses vallées profondes, souvent très verdoyantes grâce à son climat favorable et ses pluies régulières. L'archipel du Cap Vert compte 10 îles, celle-ci est la 2ème par sa taille. C'est une île très montagneuse avec 3 pics culminant à plus de 1800m alignés du Sud-Est au Nord-Ouest formant ainsi une chaîne qui sépare l'île en deux versants, l'un au Sud l'autre au Nord. Ce dernier, le plus découpé, présente des pics escarpés alternés de vallées profondes rendant l'ensemble vertigineux. Cette île surprend aussi par son contraste, mélange de végétation luxuriante et de terres arides. Le Nord, humide, est pourvu de plantations et de cultures, c'est la « zone verte » quand le sud reste sec. Le centre de l'île est très frais car il se situe sur les hauteurs et possède plusieurs variété d'espèces florale et végétales.

C'est vers Ponta do Sol, au Nord que nous nous dirigeons via l'inoubliable « estrada corda » (la route de la corde), il faut en effet avoir le cœur un peu accroché pour oublier les vertigineux précipices et apprécier les paysages qui s'étalent devant nos yeux. Les routes datent de l'époque portugaise du 19ème siècle et sont en pavés, le confort s'en ressent un peu et pour le bien de nos ulcères il ne faut pas imaginer avoir besoin de la résistance des faibles parapets faits de pierres sèches...

Le cratere de la Cova sur la route de la Corde

Le "centre ville" de Ponta do Sol

Ponta do Sol est un petit village de pêcheurs fait en faible partie de quelques maisons décrépies à l'architecture coloniale et le reste comme un peu partout sur l'archipel de ces affreux cubes de parpaings et de ciment gris sans charme. Malgré tout, le village dont le port de pêche domine en importance la place de la mairie est charmant grâce à la gentillesse des habitants, ses plats de poissons, ses pontches fait de grogue (rhum local) et de miel de canne et l'activité collégiale lors du retour des bateaux de pêche. Il est vrai que l'arrivée dans le port est sportive car ces barques, certes aux couleurs chatoyantes mais surpeuplées (en hommes et en poissons) doivent finement négocier un slalom entre les vagues de la barre et les roches à fleur d'eau, puis ceux restés a terre doivent hâler le bateau sur la cale, contrairement a l'Afrique tout est orchestré simplement et sans cris, c'en est beau. Puis le poisson est débarqué, soit pêcheurs à filets et leurs caisses de sortes de maquereaux brillants, soit pêcheurs à lignes et chasseurs avec énormes daurade coryphènes, thons, thazards et mérous. Ceux-ci sont pesés en public, vidés et nettoyés sur la cale et disparaissent dans les bassines des femmes qui s'en vont en portant leur chargement sur la tête. Les hommes pourront s'abandonner a quelques parties de cartes le reste de l'après midi jusqu'au soir.

l'activite du port de peche...

On trouve un peu d'ombre pour jouer apres le labeur du jour

L'entree du port... pas de commentaire sur les difficultes...

La photo de groupe...

C'est d'ici que nous partirons nous promener à pied soit vers le village isolé de Fontanhas, construit sur un haut rocher (prêt a s'écrouler) mais aux superbes points de vue soit, à partir du cratère de la Cova, la descente vertigineuse de la Ribeira do Paùl (prononcer « paoul ») jusqu'à Cabo de Ribeira. Nous allons sillonner les sentiers tortueux dans un premier temps parmi les pins et sapins, les cèdres, les eucalyptus et les mimosas dans lesquels seront taillés des cannes de marches pour aider les Dames du groupe familial à maintenir leur pied sûr sur ses sentiers rocailleux. Puis avec la baisse d'altitude (nous ferons 1500m de dénivelé!) apparaissent les fougères géantes, les plantations de canne à sucre, de bananiers, de goyaves et les plants de café. A l'intérieur des terres, l'activité est essentiellement agricole et la moindre parcelle de terre, aussi pentue soit-elle, est exploitée grâce à la culture en terrasse qui sculptent les flancs de montagnes de fines lignes parfaitement horizontales. Les précipices nous permettent d'observer le fond des vallées 1000m plus bas, les sentiers de chèvres sont raides et les ouvrages de soutènement des terrasses de culture sont autant d'énigmes quant à a leur construction tant l'accès y est difficile. On y rencontre de jeunes filles vendant les goyaves fraîchement cueillies ou le café à l'odeur forte de la récolte familiale, le tournant d'après ce seront des ânes menés sur leur parcelle d'herbe, plus loin encore des enfants jouent sur le chemin chaussés de simples claquettes, on en oublie pour un temps nos ampoules et autres douleurs au pied. Les fermettes aux toits de palmes abritent poules bruyantes, cochons et autres chiens aboyant sur notre passage au sein des plantations et au cœur des villages ombragés par les immenses arbres à pain...

Apres le col du cratere, le chemin visible a gauche de la photo descend vers la vallee

Une partie du groupe de randonneurs... lors d'une pause...

Plantations nouvelles...

On distingue les toits de palme des fermettes

Les "plumeaux" que l'on apercoit sont des plants de canne a sucre, le pont en bas est un aqueduc d'irrigation.

Le village de Fontanhas

Après un passage par la piscine et la bonne cuisine de notre hôtel « d'étape » à Porto Novo, nous embarquerons a nouveau pour Mindélo après cette petite semaine sur Santo Antao, qui restera notre notre plus belle escale du Cap Vert. Nous passerons encore quelques jours en compagnie de nos parents parfois en arpentant les rues désertes des lundis soirs de Mindélo à la recherche d'un hypothétique restaurant ouvert ou se remplissant la panse de cochons de lait farçi le lendemain en digérant le tout au bord de la piscine. Puis viendra le moment de se séparer, devant le palais du Gouverneur, car le vol est pour le lendemain matin, un au-revoir que nous avons fait court pour qu'il ne soit douloureux. Nous nous reverrons, nous le savons, bien avant que chacun de nous l'imagine.

Gamines galopant dans les rues de Punta do Sol apres l'ecole

Nous reprenons nos vies de marins après celle, momentanée, de touristes piétons avec tout les petits riens qui font que nos journées sont remplies et nous font arpenter les quartiers non-touristiques de la ville, lavage de linge, remplissage des bouteilles de gaz à l'usine, réparation du support d'alternateur d'arbre, réparation du hale bas et pontet d'écoute de grand-voile, vérification du spi, réparation du bras (de spi) cassé, mise en place d'un système de retour de la bastaque flottante, système de graissage de la barre à roue (...) puis l'avitaillement en vivre et en eau propre (pas si facile par ici), un prochain article sur Mindélo-city et nous pourrons commencer à lever la tête vers l'Ouest, notre prochaine destination...

De Sao Nicolau a Sao Vicente...

2011-12-02T18:39:00.002+01:00

Grande nouvelle qui nous fait chaud au cœur à tous les deux, nos parents viennent nous voir ici, au Cap Vert.

Nous quittons donc São Nicolau pour São Vicente, direction la marina de Mindélo... Les 5 premiers milles se feront à l'abri de l'île, puis à la pointe Ouest ou nous savons déjà que le vent forci habituellement, les moutons sont vraiment blanc, un ris est pris par précaution et 2 tours dans le génois. Ce seront 25 nœuds de vent qui vont nous accueillir à la sortie de la pointe, un 2éme ris est pris puis la trinquette sera envoyée en voile d'avant. Nous faisons route dans le 305, c'est un vent de N-NE... On est à 60° du vent apparent avec une houle très présente et des courants entre les îles qui lèvent un clapot qui inonde régulièrement le pont toutes écoutilles fermées... Vous l'avez compris, nous retrouvons ces allures de près que nous avions eu l'audace d'oublier. On sort les cirés, l'étrave enfourne dans les vagues, on marche 7 nœuds, il fait gris... A 30°C près, c'est une navigation d'hiver en Bretagne. A cette allure, nous nous affranchirons de ces 40 milles rapidement en laissant sur babord les îles de Razo, Branco et Santa Maria. Le vent baisse à l'entrée du tristement célèbre « Canal de São Vicente » que nous devons embouquer pour toucher la baie de Mindélo, nous conservons notre gréement « gros temps » car nous redoutons les accélérations dues au venturi. Le vent se lève progressivement, les fonds remontent de 1000m à 50m, nous empannerons puis enroulerons le génois à temps, car c'est 20 puis 30 puis 40 nœuds qui nous pousseront dans le canal. Nous filons 8 nœuds sous GV seule à 3 ris, nous nous glissons entre l'îlot dos Rassaros et la côte pour rentrer dans la baie en surfant. Nous affalerons en employant la technique de la prise de ris en route, c'est a dire sans se mettre bout-au-vent, en effet nous avons par le passé cassé des lattes en faisant faseyer la grand-voile avec autant de vent. Nous sommes à sec de toile et continuons à avancer à 3noeuds... Nous nous approchons des pontons, il y a 30/35 nœuds, rafales à 40, c'est, de plus, un système de pendilles qui fait s'entrechoquer les bateaux... Nous faisons demi-tour et allons mouiller dans la baie, l'avantage avec 40 nœuds c'est qu'on sait tout de suite si l'ancre à croché ou pas !... Il nous sera impossible d'envisager d'aller à terre en annexe retrouver nos parents fraîchement arrivés, en dehors des rafales c'est le clapot sec qui détrempe celui qui tente l'expérience de naviguer contre le vent quand il ne retourne pas les annexes. Nous nous consolerons car nous retrouverons nos amis de Ster-Vraz, les filles de Saltimbanque et rencontrons Cupidon (et son équipage), nous nous réunirons pour quelques apéro dînatoires avant qu'ils ne traversent direction la Barbade, Cayenne ou Antigua.

Le lendemain sera plus clément et nous pourrons retrouver nos parents. Après inspection des lieux, nous déciderons tout de même de rester au mouillage (s'il a résisté à 40 nœuds...), ultérieurement nous irons à la marina mais uniquement pour faire les pleins d'eau et de carburant. Pour l'heure nous préparons notre escapade avec les parents sur l'île de Santo Antao...

La terrasse de "l'Algarve" rue de Lisboa, en plein centre-ville, en face du marche central, des visages familiers nous y attendent...

Archipel du Cap Vert, ile de Sao Nicolau...

2011-11-28T18:23:00.002+01:00

Pas un chat...

Nous quittons la baie de Mordeira et son mouillage solitaire pour l'île de Sao Nicolau. Nous appareillons le soir au coucher du soleil pour naviguer de nuit car nous avons près de 80 milles a courir. L'arrivée est prévue dans la matinée a Tarrafal sur la côte Ouest de l'île.

C'est lors de mon quart à l'occasion d'un tour d'horizon de nuit que la nature m'a offert un de ces instants magiques qu'elle seule à la pouvoir de générer. Nous sommes au largue et filons à bonne vitesse quand un banc de dauphins vient jouer autour du bateau, la nuit est d'encre et c'est grâce au planctons phosphorescent qui ne s'éclaire qu'avec la vitesse que je devine leur présence près de moi. Ce ballet fantomatique dans l'eau me laisse deviner avec quelle facilité les marins d'autrefois pouvaient croire aux créatures marines car, en effet, on ne devine que des formes floues et rapides ressemblant davantage a l'idée que l'on peut se faire des « esprits » qu'a des dauphins. Quant a moi les bruits de leurs évents me rassurent mais l'impression première est quand même celle de la surprise et de l'interrogation avant de trouver cela beau.

Nous mouillerons au matin devant Tarrafal par une dizaine de mètres de fond de sable noir. Nous reconnaissons des bateaux que nous avons déjà croisé et retrouvons le lendemain Yeratel avec lesquels nous irons gravir le Monté Gordo (vous nous connaissez, quand il y a une montagne a notre portée il faut que l'on grimpe dessus). Puis ce sera une grande balade à pied dans le parc national ou se mêlent grands pins des montagnes et plantes tropicales, puis la visite de Ribeyra Grande et retour en « Aluguer », ces 4x4 pick-up servant de taxi et nous offrant un grand bol d'air assis a l'arrière dans la benne.

C'est dans ces eaux aux plusieurs records du monde de pêche que sont vendus quotidiennement au marché des thons dépassant 1m80 (!), nous nous contenterons d'un daurade de 4,5kg grâce a laquelle nous mangerons plusieurs jours à 4, dont un barbecue chez Georges et Vali avec en dessert une glace maison à la noix de coco, hmmm... c'est bon de bien manger... On découvrira aussi les « Buzios » dont nous nous régalerons plus d'une fois, le seul homologue lui ressemblant pour nous est le Lambi. Le petit bar près du port, devant la plage, propose du poisson grillé et les musiciens locaux se « tapent le boeuf » avec guitare et chansons capverdiennes certains soirs... Il fait décidément bon vivre au Cap Vert, car comme beaucoup de pays simple et charmant il se vit plus qu'il ne se visite. Il faut s'abandonner un peu, se laisser porter par le rythme lent, accepter les différences dues à leur approximation toute africaine et rire des situations désespérantes pour apprécier ce Cap Vert chatoyant et bon enfant...

Z'ont pas l'air heureux ces deux la ? Au sommet de Monte Gordo au dessus des nuages...

Quand on voit ce relief on comprend plus facilement les perturbations de vent qu'il peut generer.

Le parc autour du Monte Gordo, vegetation luxuriante qui ne pousse que grace a l'humidite des nuages, il ne pleut en effet que rarement...

Canaries - Cap Vert, les images...

2011-11-27T19:36:00.000+01:00

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Nous sommes désolé pour la qualité médiocre de la vidéo, mais les faibles performances des connections internet du Cap Vert nous ont obligés à descendre le nombre de pixels pour "faire passer" les images...

Dans l'ensemble, comme on peut le voir, tout s'est bien passé. Les conditions de vents ont été un peu « sport », certes, et la houle ¾ arrière et un peu forte aura mis parfois nos appétits a rude épreuve. Mais la pêche a été bonne (1 bonite et 2 dorades) et nous aura nourrie de poissons sur presque l'ensemble du trajet.

Seule ombre au tableau, la rupture d'un bras de spi en pleine nuit. Le spi, humide, choisira de s'enrouler autour de l'étai de génois en faisant une véritable tresse mais en conservant une « poche » de vent d'environ 2m3 à mi-hauteur et qui secouera le pommier de façon dangereuse. On a du abattre pour faire du vent arrière et masquer l'ensemble spi-génois, puis après de vains et nombreux efforts pour tenter de dérouler ou affaler, j'ai enrubanné le spi qui claquait furieusement avec la drisse de gennaker pour étouffer cette poche et, enfin, stabiliser le gréement. Il y a avait 20 nœuds, il faisait nuit, j'étais trempé et rincé, j'ai laissé comme ça en me disant que la solution pour nous en sortir viendrait avec le petit jour. Je suis allé me coucher, laissant son quart a Sandrine. Puis au petit jour nous avons tangonné la trinquette pour masquer d'avantage l'avant, le spi ayant (légèrement) séché il a pu s'envoler tel un fantôme avec notre aide et se faire affaler « a l'ancienne » sans l'aide de la chaussette dont les drosses étaient encore emberlificotées. Le vent ayant forci et refusé un peu nous sommes repartis sous génois.

Nous aurons droit à des hausses de vents jusqu'à 28 nœuds nous autorisant de bonnes vitesses de pointe dont un run à 9.9 nœuds au speedo sous bas ris et un tour de génois. L'ambiance générale aura fait la part belle au surfs, nous qui attendions ces allures depuis longtemps nous n'y avions droit que quelques après-midi alors que là, les surfs se sont succédés pendant des heures, des jours, des nuits entières...

De nouveaux visiteurs nous auront accompagnés : les poissons volants. Ceux-ci nous ont carrément stupéfait par la longueur de leurs « vols », nous qui pensions qu'ils se contentaient de sauter d'une vague a l'autre, nous les avons vu « voler » sur des distances de plusieurs centaines de mètres, puis parfois rebondir d'un coup de queue dans l'eau et repartir pour autant de distance. Certains, malchanceux, atterrissent la nuit sur le pont du bateau ou tombe a l'intérieur par un capot ouvert...

Préparation de la dorade...

Le dernier jour nous aurons droit a la visite d'un grand banc de gros dauphins qui surfaient dans les vagues a nos cotés, assis sur notre delphinière nous nous émerveillons à chaque fois comme des enfants.

Puis la température a commencé à monter, 1, 2... puis 5 degrés. Puis un couple de frégate blanche est venu jouer avec la girouette, se poser sur les panneaux solaires pour nous prévenir que l'île de Sal, notre atterrissage, était visible sur l'horizon. Quelques heures et empannages plus tard (le vent nous montrait sa joie de nous avoir accompagné en faisant un peu le fou) nous virions la pointe Ouest de l'île et trouvions une place pour notre pioche dans la très colorée baie de Palmeira. Senteur de poissons et de café, musique forte et cris des enfants, barques de pêcheurs aux couleurs chatoyantes... Nous sommes en Afrique !

Canaries - Cap Vert, la route...

2011-11-26T21:02:00.000+01:00

Une image "speciale Michel" qui aura rempli le role d'Officier Meteo pendant les 5 jours de cette traversee. C'est toujours reconfortant de recevoir des nouvelles de "la terre" quand on est en mer, de plus cela augmentait notre serenite de savoir qu'aucune depression ne presentait le bout de son nez sur notre parcours et de pouvoir extrapoler les donnees recues (vent et houle) avec la realite. Cela va nous permettre de mieux "traduire" les prochaine informations qui nous arriverons lors de notre transat.

Concernant la carte, le point y est fait toutes les 4 heures, on y voit l'option Sud pour passer l'ile de Hierro que l'on devait passer a 10 milles au large pour des raisons volcaniques, puis le bras de spi qui casse a 1h du matin et la trajectoire abattue qui en resulte pour le reste de la nuit, le passage du Tropique du Cancer le 2eme jour (18h37), puis une longue descente en ligne droite et enfin les empannages lors des vents changeant lors de l'arrivee.

Pardon a tous pour les difficultes que j'eprouve a ecrire ainsi que les manques d'accents mais je suis sur clavier "qwerty" et en cyber-cafe. En effet, les connections wi-fi sont rares, trop rares au cap Vert...

5 jours, 5 heures plus au sud pour 5 degres de plus...

2011-11-25T13:58:00.000+01:00

Desoles de faire mentir Jacques, mais notre traversee n'aura dure que 5 jours et 5 heures. Mais cela s'explique par une meteo plus "forte" que celle annoncee sur les Grib, c'est generalement le cas, mais nous seuls pouvions le savoir, etant sur place...

Je completerai ce message ulterieurement, en effet, nous sommes actuellement dans un cyber cafe, avec un clavier qwerty et des mouches partout, les 2 m'enervant, je vais en rester la...

Nous quittons le mouillage de la palmeira aujourd'hui pour une crique un peu plus poissonneuse plus au sud puis direction l'Ile de Sao Nicolau pour un touch'n'go via Mindelo sur Sao Vincente d'ou nous pourrons meme telecharger ze film de la traversee...

Départ pour le Cap Vert !

2011-11-19T16:30:00.000+01:00

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La météo est favorable, les pleins d'énergie et de carburant sont faits, nous avons des légumes et de l'eau, du vin et de quoi pêcher... Qu'avons nous besoin de plus ? Rien... Alors nous partons...

Nous allons quitter la Palma demain matin, ce qui mettra un terme à notre balade dans l'archipel des Canaries. On à adoré les Canaries, on a pas été dans les coins "touristico-bétonnés" comme Gran Canaria ou les villes de Ténérife, donc c'est beau, il fait beau et chaud (même si ça commence à se refroidir, l'hiver approche, cela descend donc à 20° la nuit...), il y a des palmiers, du soleil, des sourires, de bonnes choses a manger et a boire en compagnie de gens sympathiques. On sort a l'instant du commisariat de Police pour nos formalités de sortie et après quelques discussion on leur a dit au revoir comme on le fait avec des copains avec "A très bientot" et des "Faites attention à vous" en levant le bras très haut. Ici la vie est simple, décontractée, et ne s'encombre pas des nuisances sociales et administratives qui font que, parfois, chez nous, ça à du mal a tourner rond...

La distance à parcourir entre les Canaries et le Cap Vert est d'environ 780 milles, soit une distance équivalent à 30 marathons, 6000 sauts de puce (adulte), 20% de la Muraille de Chine, 155 fois Quiberon/Belle-île, 8500 fois la hauteur des pyramides de Gyseh, 35% du tour de France 2010, 3 millième de la distance Terre/Lune, 11 fois St Valéry/Brighton, 3800 fois la hauteur de la Tour Eiffel, 500 fois la distance record d'un tireur d'élite, 4135 bouteilles de Ricard mises bout a bout, 190 fois Cléguérec/Malguénac (à jeun et en passant par Kerbédic), ...

Certains (et certaines) pourraient, bien entendu, nous demander combien de temps on va mettre... Notre réponse va avoir ce que les terriens ont, parfois, du mal à intégrer c'est a dire l'approximation due à notre dépendance à notre environnement.
Voyager en bateau, c'est accepter de s'en remettre aux éléments, c'est choisir de vivre selon les règles de la nature et non de tenter de lui imposer nos règles humaines (inhumaines parfois). Dame nature, est avant tout une Dame, donc capricieuse, mystérieuse, ô combien charmante mais changeante et imprévisible. Nous ne pouvons donc que spéculer, envisager, pressentir, présager, présumer, prophétiser... mais en aucun cas nous ne pouvons "savoir". Bien entendu, nous augurons et anticipons avec le maximum de prudence et de prévoyance mais la part d'incertitude, celle qui fait qu'un transport, un simple trajet devienne un véritable voyage est toujours présente et nous en sommes heureux. C'est pour conserver cette incertitude naturelle que nous voyageons en bateau et non en train. Donc ne nous en voulez pas si nous ne pouvons pas dire, aujourd'hui, quand on arrivera...

Pour tout vous dire, nous ne sommes pas certains de savoir "où" nous allons attérir, nous allons faire notre possible pour aller sur l'île de Sal, mais seuls Neptune et Eole pourraient en savoir un peu plus sur notre trajectoire exacte, je leur ai téléphoné mais ça répond pas...

La Palma, la Isla Bonita...

2011-11-18T13:36:00.000+01:00

C'est un peu un sentiment de retour sur le continent européen qu'inspire cette île au couleurs de forêt et au odeurs de chataigne. Mais on ne s'y trompe pas, nous sommes toujours sur une île montagneuse et volcanique, mais ses reliefs escarpés et la pluviométrie ont permis la formation et le maintien d'une forêt faisant de La Palma, l'île la plus boisée des Canaries. Et il s'agit bien de forêt, celle bien de chez nous, avec ses chênes, ses chataigners, ses pins, ses fougères, ses champignons et ses terriers de bêtes a grandes oreilles... Subtil mélange donc de sentiers de forêt et de montagne, les GR 130 et 131, parcourent l'île jusqu'a l'intérieur des cratères. Un délice pour les promeneurs et les sportifs.

L'île est composée de trois volcans : au nord la caldeira de Taburiente qui forme un cirque de neuf kilomètres de diamètre, au sud le Cumbre Vieja, une crête allongée couverte de cônes volcaniques, et entre les deux le Cumbre Nueva. Le point culminant de l'île est le Roque de los Muchachos, un sommet de la caldeira de Taburiente culminant à 2 426 mètres d'altitude.

Les bananeraies, en cultures terrasses pour la plupart, produisent 150 000 tonnes de bananes par an. Le tabac, le raisin et les amandes sont aussi cultivées sur l'île, des "rouleurs de cigares" remplissent leur office régulièrement sur les marchés locaux et cela ajoute a la ressemblance de la Palma avec Cuba. Le soir, en effet, nous entendrons fréquemment le son d'une guitare et des chansons venant d'une des bodeguita des rues de la vieille ville. L'excellent vin de la Palma, aux 3 grands crus bien distinct, se dégustera avec le jambon de pays, les fromages, les croquettes de thon aux piments et autres joies gustatives qui feront notre bonheur, on adore ces ambiances ibérico-exotiques...

La Palma compte aussi plusieurs télescopes d'observation de l'espace situés sur le Roque de los Muchachos, entre 1 000 et 2 000 mètres d'altitude. La pollution lumineuse est ainsi limitée afin de protéger la qualité du ciel pour le bon fonctionnement des différents instruments. Par conséquent, l'éclairage public, la puissance des ampoules ou leur orientation sont réglementées depuis 1988. De même, l'activité industrielle et aéronautique est limitée et il est interdit de survoler l'île sans autorisation. L'émission d'ondes radio est également restreinte.

Cette île aura donc une place un peu à part dans notre balade aux Canarie, d'abord son petit nom, Isla Bonita veut dire Belle île... Quel breton peut rester insensible à ça? Puis ces ambiances chaleureuses le soir dans les bodégas et ces escapades en montagne sont vraiment très plaisantes. L'architecture de la vieille ville est typiquement canarienne aux ruelles étroites et conviviales, vous n'aurez pas de photos (...) il faudra donc nous croire... :)

Un conseil, éviter les rafales de touristes allemands que vomissent les paquebots une fois par semaine, une chance cela ne dure qu'une journée. On les reconnait, ils sont par groupe de 10 ou 12, ils sont gros et bruyants aux visages rougis par le soleil, en short trop petits et chemises hawaïenne trop grande et vont dans les 2 ou 3 bars à éviter du centre ville, tout y est écrit en allemand de toutes façons... Préférez les petits bistrots dans les recoins des ruelles ou près du marché, on vous servira du Cortado (1/3 lait concentré sucré, 2/3 excellent café fort) ou une Dorada à la pression suivant les gouts de chacun...

Voilà, nous, on est en veille météo, d'abord parce-que des copains sont en traversée et on leur communique l'essentiel via téléphone satellite, puis parce-qu'il nous faut penser nous aussi à notre traversée vers notre prochaine destination... Le Cap Vert !

Départ pour... Santa Cruz de la Palma !

2011-11-13T12:14:00.000+01:00

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Rassurez-vous les amis, vous aurez nos commentaires (et mes dernières photos car mon appareil à pris l'eau et à décidé d'arréter de fonctionner) concernant nos jours heureux passés sur la Goméra dès que nous aurons une connexion valide. Ici, je me contente donc de vous faire savoir que nous naviguons vers l'île de la Palma et sa capitale Santa Cruz car nous avons "choppé" une connexion distante au large de Valle Gran Rey de la Goméra...

Une cinquantaine de milles mais contre vents et courants, cela devrait donc nous prendre une bonne journée avec une arrivée à la nuit tombée.

... 5 ans ...

2011-11-12T00:44:00.001+01:00

On s'est fait surprendre par ce chiffre... 5 ans... c'est aujourd'hui l'anniversaire de notre rencontre, un soir de novembre sur le pont des arts...

L'évidence s'est imposée, nous étions similaires et complémentaires, nos actions tournaient en rond alors que nos yeux regardaient l'horizon alors nous nous sommes pris la main et avons commencé notre chemin... ensemble.

La Goméra... Gofio et Almogrote...

2011-11-10T23:55:00.000+01:00

Pour tout vous avouer, nous sommes bien à notre mouillage de Playa Santiago, même le nom sonne bon les Canaries. Tranquillité, palmiers, sérénité, balades à pieds... Notre havre est entouré de falaises plongeant à pic dans l'eau poissonneuse (parfois), de plages de galets donnant accès a de nombreux sentiers de montagne, de grottes habitées par les néo-hippies et d'étendues d'eau. Notre séjour dans cette bulle hors du temps est cadencée par les nages matinales autour du bateau, les parties de chasse au pied des falaises, la lecture, la musique, le cinéma du bord le soir et les apéros et bouffes avec Georges et Vali., nos voisins (depuis un certains déjà maintenant...). Profiter ainsi est indécent (mouhaha...), nous nous proposons donc de nous donner bonne conscience en allant nous promener à San Sebastian. Nous prenons le ferry, un énorme speedboat à jet filant 30 nœuds et découvrons cette petite et mignonne capitale aux façades aux multiples balcons en bois typique de la région, nous traversons musées traditionnels, églises, anciens forts et la mythique demeure de Christophe Colomb. C'est en effet de la Goméra que partaient ses expéditions vers les Antilles. Nous nous retrouverons, un peu malgré nous, dans une auberge sympathique en dehors des chemins touristiques qui nous préparera du Sollomillo de porc aux piments et champignons, du Gaspacho de légumes, des Tortillas, des Crevettes à l'ail le tout arrosé de vin local car il ne faut jamais oublier de se nourrir...

Playa Santiago

Heureux de nos efforts physiques, nous mettrons les bouchées doubles les jours suivant avec promenades dans les forêts des montagnes du Parc National du Garajonay dans les hauteurs de l'île. La Goméra est marbrée de sentiers de promenade (« randonnée pédestre » disent les allemands hélas nombreux) qui, suivant la soif de kilomètres de chacun, nous permettent de découvrir cette île charmante, simple et authentique. Les gens sont calmes et sympathiques, tout est beau et propret comme un décor de cinéma, l'absence de pollution et de l’imbécillité des délinquants nous étonne par son coté « neuf » et bien entretenu, on se croirait un peu en Cornouaille. Dans un gîte d'étape nous goûterons aux soupes de cressons, puis poulets ou chèvre ou bœufs en sauce. Le lendemain, au détour d'un itinéraire, nous découvrirons dans un petit village la légendaire Ifigénia, tenancière d'auberge « todo naturale ». Ses repas végétariens et typiques sont connus dans toute l'île, bouillon de légumes épaissi au Gofio (ensemble de farines de céréales grillées), pot au feu de légumes du jardin agrémenté d'Almogrote (fromage de chèvre égrainé avec du Mojo Rojo, elle même sauce a l'ail, au cumin et au piment)... J'aurais même droit à mon quart de rouge « du jardin », et oui... cette île est pleine de ressources. Nous repartirons de là, avec chacun son pot de machin ou son sac de truc sous le bras tant la gentillesse de grand-mère Ifigénia est attendrissante. Il nous faudra poursuivre nos découvertes sur le chemin des 7 sources aux eaux chargées de pouvoir pour arriver à digérer. Bon, ce soir, on fait léger car le sport, c'est bien joli mais ça rempli bien le ventre quand même...

Architecture particulière et propre aux Canaries, ces huisseries et balcons sculptés.

Etrangement l'activité de pêche est peu développée sur ces îles, elle reste à la taille des plaisanciers locaux.

San Sebastian, la Capitale, reprend les standards qui font la particularité de cet endroit, balcons sculptés, palmiers et tranquillité... Il fait vraiment bon vivre aux Canaries...

A ne pas louper, sur les hauteurs de San Sebastian, les jardins de l'hotel 5* le Parador avec vue sur le Teide (3700m) sur Tenerife, le sommet le plus haut d'Espagne.

Végétation luxuriante, cela change des îles de l'Est de l'archipel...

En rentrant le soir, arrêt sur image pour un lever de lune sur la capitale avec le Teide en fond d'écran...

Pause frugale en gîte, nous sommes en altitude donc polaires de rigueur. Jetez un oeil sur l'écuelle de soupe de Sandrine...

Digestion dynamique...

Gymnastique digestive...

Digestif traditionnel local, c'est sur on peut conduire après...
7 sources à boire de gauche a droite, les impairs pour les garçons et l'inverse pour les filles pour être assuré de l'amour de l'autre et/ou de fertilité pour les filles et de force et vigueur pour les hommes...
et pour la soif aussi...

De l'autre coté du miroir...

2011-11-07T19:50:00.010+01:00

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Rares et précieux sont les moments ou on peut voir son bateau sous voiles, tous les marins vous le diront.
C'est donc avec grand plaisir que lors de navigations avec des bateaux amis (ici Yeratel, merci à eux) que nous échangeons nos photos et autres vidéos qui m'ont permises de réaliser ce montage qui fera peut-être remonter des souvenirs à certains.

J'avais 10 ans quand je révais à ces aventures diffusées par l'ORTF devant mon écran en noir et blanc, je suis donc un peu ému aujourd'hui d'être passé de l'autre coté du miroir et naviguer moi-même en quête d'îles hélas bien moins mystérieuses que je ne l'aurais souhaité mais bien moins fréquentées par les pirates...

Quant aux trésors, nous en avons tous les jours un petit morceau, du soleil, du vent, des poissons, de l'eau chaude et qui va le devenir encore d'avantage, du sable blanc sous la carène et le sourire de celle qui m'accompagne... Cela vaut toutes les pièces d'or des goélettes perdues...

Que les responsables de cette série télévisée des années 70 me pardonnent de m'être inspiré librement de leur travail...

Retour sur les bancs de l'école... de voile...

2011-11-06T12:56:00.001+01:00

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On lève l'ancre avec des rafales a 20 noeuds, puis un premier bord par 15 a 20 noeuds au grand largue pour sortir de la crique. Empannage, puis un deuxième bord de grand largue sous Tenerife avec ces même variations de vent, arrivés à la pointe la mer se lève contre le courant passant entre les îles, puis le vent passe travers 15 puis 10 noeuds. Ensuite on aura droit a un festival de vitesses de vents (de 0 à 15 noeuds) et d'amure (sur 360°) pendant une bonne partie de la traversée pour finir les 2 dernières heures sous grand-voile arisée et trinquette par 22 à 24 noeuds au près...

Après cette journée dense en manoeuvres, nous mouillons par 10 mètres de fond à l'abri des falaises abruptes de l'endroit choisi qui coupent le vent météo mais nous accordent régulièrement une "claque" thermique qui balaye le pont et le cockpit...

Départ pour... La Goméra !

2011-11-04T19:58:00.000+01:00

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Un saut de puce d'une quarantaine de milles pour aller découvrir cette île de la Goméra. De 10 km seulement de rayon cette île circulaire dont une partie est occupée par un parc national inscrit au patrimoine mondial de l'Unesco est peu habitée et appréciée des randonneurs pour sa nature préservée.

C'est ici que l'on communique d'une vallée à une autre grace au "Silbo", une des rares langues sifflées au monde, elle-même inscrite au patrimoine mondial de l'Unesco elle est très vivante car enseignée dans les écoles...

La planque de Médano...

2011-11-04T19:28:00.000+01:00

Nous sommes mouillés à Médano et sa petite crique dans laquelle on est venu s'abriter le temps de l'inversion des vents dominants due à cette perturbation Atlantique importante. Notre ancre est par 3mètres sur fond de sable, bien gardée par les bancs de Perroquets et autre Rougets...

Le village est agréable et, exceptionnellement, il est plus joli de près que de loin. En effet, c'est souvent l'effet inverse quand on arrive dans un endroit par la mer. Ce spot de kite-surf est un peu rouleur mais vu les conditions météo générales on est bien content d'être a l'abri sans se tanker dans une marina. Les rochers aux alentours pauvres en poissons "mangeables" regorgent d'une petite faune rigolote. La promenade sur la Montana Roja se fait sans difficulté aucune et est très agréable le soir pour y voir le coucher de soleil et l'accueil dans les petits restaurants le long de la plage est sympathique, on y mange des chopitos (petits calamars), de la murène frite et des lapas farcis (sorte de bernique)...

En bref, cette "planque" est parfaite pour attendre quelques jours de meilleures conditions...

3 bateaux au mouillage, nos inséparables Yeratel, un joli ketch allemand et nous !

Un coucher de soleil, ça n'est jamais banal ...

Le soir tombe sur cette terre volcanique, les lumières s'allument, changement de décor pour la nuit...

J'aurais quand même tapé une Raie d'1,5Kg que ma douce nous aura préparée au beurre noisette et câpres...
Avec une petite salade car il faut faire léger le midi avant la baignade...

Navigation agréable...

2011-11-01T18:46:00.004+01:00

Sous spi...

Pas plus immédiat non plus comme information, nous sommes arrivés ce matin même à Tenerife après 150 milles de navigation des plus agréables. En effet, le courant, la houle et le vent étaient avec nous, c'était donc confortable. De plus quand 150 milles commencent à nous paraître un "saut de puce", c'est qu'on est prêts à en avaler bien davantage... Nous avons navigué vent de travers et grand-largue hier et cette nuit avec entre 15 et 18 noeuds, puis au petit jour, le vent s'est établi à 20 noeuds et a refusé, nous avons envoyé donc le spi jusqu'a l'arrivée soit pendant plus de 6 heures...

Dès ce soir nous allons partager avec Yeratel le poisson que l'on a pêché dans la nuit et nous sommes mouillés dans la petite crique juste derrière Montana Roja (la Montagne rouge) par 5 mètres sur fond de sable... en attendant c'est repos, lecture et baignade si l'eau est à plus de 22°...

Le mont TEIDE culminant à 3127m, le plus haut sommet d'Espagne, nous est apparu au petit matin avec les premières lueurs du jour... Divin!

La Montana Roja au pied de laquelle nous avons plongé notre ancre, les fonds sont toujours aussi clairs, demain on ira chasser...

Une petite vidéo en hommage a ce bon vieux Traou Mad car même s'il "pousse de l'eau" car on lui a bien rempli le ventre, il arrive encore à allonger la foulée quand il veut... Ici, 8 à 9 noeuds, 10 dans les départs (petite houle) avec 18 à 20 noeuds de vent sous spi à 150° à 160° du vent apparent.

Départ pour ... Ténérife !

2011-10-31T12:53:00.000+01:00

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On ne peut pas faire plus immédiat comme info, car nous sommes sur le ponton de courtoisie de la marina de Playa Blanca (nous avons fait de l'eau et du carburant), le mousqueton de la grand-voile est a poste et les amares seront larguées à la fin de l'écriture de ce message... Donc nous allons filer pour une navigation de 150 milles par 15/20 noeuds de vent au grand largue, ce devrait être bien, vers un mouillage au sud de Tenerife, ce sera une courte escale pour rebondir rapidement vers la Goméra.

A bientôt à tous !

Après vérification des registres du bord...

2011-10-30T18:17:00.001+01:00

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C'est bel et bien l'anniversaire de Sandrine, alors:

JOYEUX ANNIVERSAIRE !!!

Et pour donner suite aux demandes répétées de certains officiers de marine et au nom des pouvoirs qui me sont conférés, moi, Capitaine et Maître du bord, annonce publiquement la nomination du Quartier-Maître d'intendance Sandrine au grade de Second-Maître.

Ce grade ne s'appliquera pour le moment qu'aux taches subalternes de navigation, mais cette jeune recrue faisant preuve d'initiative et de courage (elle est allée toute seule ce matin faire les courses en annexe motorisée) devrait voir s'ouvrir devant elle et sa perséverance la voie de la maîtrise de la navigation...

César Manrique, le surréaliste engagé...

2011-10-30T11:43:00.002+01:00

César Manrique (1919 / 1992) est un artiste, peintre, architecte, sculpteur et défenseur de la nature de l'île de Lanzarote qui a influencé l'image de l'île volcanique de manière décisive.

Il va à l'école à Lanzarote et plus tard il suit un cours d'urbanisme à l'université de Ténérife, puis les beaux-arts de Madrid ou il obtient une maitrise en dessin et en peinture.

César Manrique passe ses vacances d'été avec la famille dans le nord-ouest de Lanzarote, dans un petit village de pêcheurs. Les falaises de la côte locale ainsi que la météo changeante avec ses jeux de couleurs sur les rochers l'ont déjà très impressionné dans sa jeunesse.

Comme précurseur du surréalisme, Nelson Rockefeller l'invite aux États-Unis où il expose pendant quatre ans. De retour à Lanzarote, César Manrique se décide à transformer son île natale en l'un des endroits les plus beaux du monde. Pour réaliser ce projet, il arrive à obtenir gain de cause auprès de Pepin Ramírez, un vieil ami de la famille, qui était devenu entre-temps le président du gouvernement des Canaries. Ce projet prévoit de n'autoriser que la méthode de construction traditionnelle de Lanzarote, de renoncer aux bâtiments de plus de deux étages et même de supprimer tous les panneaux publicitaires situés sur les bords des routes.

César Manrique arpente lui-même l'île pour convaincre la population d'adhérer au style architectural de Lanzarote.

En 1970, lors d'une excursion à Tahíche, César Manrique découvre un figuier dont l'extrémité verte pointe d'une coulée de lave noire figée.
Il décide alors de construire sa maison à cet endroit. Les propriétaires de cette terre ne veulent pas êtres payés car ils estiment qu'elle est sans valeur, et ils proposent même à César Manrique de prendre tout le terrain dont il a besoin. L'artiste découvre lors de la construction cinq bulles de lave qu'il transforme en différentes pièces à vivre. C'est ici que sa fondation a vu le jour en 1982.

C'est aussi à Manrique que l'on doit que le tourisme de masse reste modéré sur l'île. Il s'est engagé pour la conservation de l'identité culturelle et des paysages de son île natale, ce qui lui valut les honneurs posthumes du gouvernement de l'île qui s'est engagé à poursuivre le chemin que Manrique avait tracé...

Sa "maison" est une immense propriété d'une simplicité telle qu'on s'y sent bien rapidement...

Le salon blanc installé dans une de ces bulles de lave. La lave, fertile, permet aux arbres de pousser à l'intérieur et de sortir à l'air par le sommet de la bulle...

La piscine, puis plus en arrière le barbecue et une table pour y inviter une vingtaine de convives...

Une grande pièce a vivre, notez le mur et la baie vitrée a cheval sur la coulée de lave figée qui "avance" a l'intérieur de la maison...

On s'y sent bien dans cette maison... c'est reposant et beau.

Le salon rouge, dans une autre bulle de lave...

Le jardin intérieur et sa fresque murale...

Vos fidèles reporters en herbe, respectueux des actions menées par cet artiste pleinement engagé afin que l'environnement ne soit pas dénaturé par les griffes aveugles et destructrices de la promotion immobilière et de la publicité...
Chapeau César !

Lanzarotte, escale à Playa Blanca...

2011-10-28T13:50:00.002+02:00

Partie de volley sur la plage

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Il a bien fallu s'arracher aux charmes de Graciosa, ce n'est pas qu'on était pas bien mais la météo, "Reine des mers", nous y a encouragé. Nous finissons notre séjour par une chasse heureuse, en effet 2 barracudas se mettrons en travers de mon chemin, ce sera donc un barbecue de poissons avec nos amis Georges et Vali, et Alain, Marina et Valentine à bord du cata de ces derniers. Puis nous décollerons vers le sud de l'ile de Lanzarotte, Playa Blanca via une courte escale à Arrietta.

Notre petit groupe (Traou Mad, Yératel et Alouette) fera une navigation tranquille en contournant les plages de Papagayo pour venir mouiller en face de ce village récent et mignon, Playa Blanca où comme on s'en doute, le sable est ... noir!

Ici, tout est beau, tout est propre et bien organisé, un peu "Walt Disney" mais c'est si bien fait et si agréable qu'on oublie vite et qu'on arpente rapidement le paséo le long de la plage avec la lenteur locale, puis ce sera l'heure de la glace et des établissements "lounge" ne proposant que des canapés et des fauteuils sur leur terrasses... Il fait 25°, la vie est douce et agréable...

Barracudas

Autour d'un barbecue, Vali nous fait découvrir ses boulettes arméniennes puis nous envisageons une balade "volcanique", en effet, à Lanzarotte Le 1er septembre 1730, "la terre s'ouvrit à Timanfaya... et une énorme montagne s'éleva du sein de la terre ", selon le témoignage du curé Curbelo. L'île se transforma entièrement, dix villages furent enterrés et pendant six ans la lave s'étendit au sud, couvrant un quart de l'île et recouvrant les plaines alentour de cendres volcaniques.

En 1824, les éruptions reprirent à Timanfaya. S'ensuivirent de terribles famines, et une bonne partie de la population se vit obligée d'émigrer. Depuis, le paysage s'est transformé grâce aux techniques agricoles de culture sur lapillis volcaniques qu'on utilise pour retenir l'humidité des alizés. Des vignes poussent sur flanc de volcans et une route des vins existe, ce sera la balade du lendemain...

Spectacle torturé des coulées de lave

Décor surnaturel constitué de lave et de cendres que Dali aurait sans doute apprécié.

La brume, le jour de notre ballade, renforçait l'aspect "martien" de ces vallées

Heureusement toute l'ile ne ressemble pas aux alentours de Timanfaya, ici, la vallée des 1000 palmiers au milieu de l'île.
On voit très nettement l'origine berbère des habitants de Lanzarotte.

Décor propre aux vallées du centre de l'île, cultures protégées du vent chaud et asséchant par des murets (notez ceux en demi cercle) qui restitue l'humidité grace a la rosée nocturne.
Les ceps de vigne sont plantés dans un cratère profond afin que les racines atteignent le sol arable.

Très belle photo panoramique réalisée par Sandrine du site de El Golfo ou se mèlent les couleurs rouge de la roche volcanique, le vert d'Olivine de la lagune et le blanc de l'écume, le tout étant contrasté par le noir cendre.

Le village d'El Golfo. Nous irons nous vautrer dans les fauteuils de ses terrases accueillantes aux doux parfums des Lapas farcies...

Rencontre avec les Dauphins de Risso...

2011-10-26T20:52:00.014+02:00

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Le Dauphin de Risso mesure adulte de 2,50 m à 3,5 mètres de long mais peut atteindre 4 mètres. A la différence des dauphins "communs" il ne possède pas de rostre (nez) et sa peau porte beaucoup de cicatrices. Ainsi, même si la peau du dauphin de Risso est initialement gris foncé, ils sont souvent recouverts de nombreuses marques gris clair, et certains individus deviennent même totalement blancs comme les bélougas lorsqu'ils vieillissent tandis que d'autres peuvent rester aussi foncés que des globicéphales. De loin, la nageoire dorsale haute peut laisser penser qu'il s'agit d'un jeune orque.

Actuellement c'est la saison des "amours" et nous avons eu la chance d'observer des comportements assimilables à des jeux pré-nuptiaux (exposition du pédoncule caudal (la queue), battage de la nageoire caudale, sauts répétés) et des scènes ressemblant à des accouplements (« s’embrassant » à la surface pendant plusieurs secondes). Une attitude est typique de cette espèce : la queue est exposée verticalement sur 1 à 2 mètres et pour une durée atteignant plusieurs dizaines de secondes...

La chasse etant nocturne, les groupes sont plutôt stationnaires dans la journée ou se déplacant a vitesse faible.

Arrietta nous voilà !

2011-10-22T14:20:00.004+02:00

Depuis quelques jours c'est farniente à gogo sur Graciosa. Cela aurait pu durer, durer... mais la météo, reine de toutes nos décisions, en a décidé autrement. Dès demain nous irons à un mouillage qui à l'air fort sympathique, qu'un bateau copain a reperé, afin de nous mettre à l'abri d'un vent d'ouest. Nous quitterons donc la jolie graciosa pour la belle Lanzarote.

Arrivée à Arietta sous gennaker.

Mouillage devant la plage, derrière nous Yeratel et Alouette, nos compagnons de voyage depuis Agadir.
Ce petit village de pêcheurs nous offrira ses terrasses sympa et toutes simples ou nous régalerons de Calamars, de Dorades et de Poissons-Perroquets, spécialité locale.

Graciosa, l'île de la tranquilité...

2011-10-20T15:15:00.000+02:00

Notre trajet Agadir-Canaries s'est déroulé avec un vent plus important que prévu, notre vitesse de croisière s'en est trouvée augmentée ainsi que notre programme de route... nous avions de l'avance !!! A mi-parcours il a fallut faire ce que je redoutais le plus... ralentir le bateau pour éviter d'arriver de nuit... Ce fut sous grand-voile à 3 ris et a sec de toile sur l'avant que nous avons avancé pour arriver tranquillement au petit matin du 3ème jour de navigation. Nous avons découvert l'île de Graciosa, un monde aride et désert mais d'une sereine tranquillité... Nous mouillons dans quelques mètres d'eau limpide parmi quelques amis que nous retrouvons, d'autres nous rejoindrons un peu plus tard. Un petit village flottant d'une vingtaine de bateau s'installe donc et les annexes sillonent de bateau en bateau, les échanges et invitations pour les sorties au villages et/ou apéro se font sur un canl VHF dédié... Une ambiance de paradis flottant...

Nous profitons des eaux claires et chaude pour caréner:

Le "village flottant" :

Vue de notre mouillage depuis le volcan le plus proche, nous gravirons le plus haut demain... cet après midi le sport, c'est raquettes sur la plage ou volley, ce soir grillades... On est bien, très bien aux Canaries... :)

Prochaine destination: les Canaries...

2011-10-11T18:05:00.000+02:00

Il est temps qu'on parte... on prend de mauvaises habitudes... Tente berbère sur le cockpit et linge a sécher au balcon... Spirit of Traou Mad commence à "s'arabiser" un peu trop...

Notre escale technique se termine, encore 2 ou 3 apéros a régler avec les copains des pontons puis nous pourrons faire voile vers Graciosa, petite ile au nord de l'archipel des Canaries, sans doute Jeudi. De toutes façons, une partie des copains d'ici attendent comme nous une fenêtre météo convenable pour partir en mer.

Graciosa, vue de Lanzarotte.

Pour les amateurs de macarons , comme moi, sachez que les Îles Canaries font partie de la Macaronésie, un ensemble géographique regroupant les îles volcaniques des Canaries, l'archipel de Madère incluant les îles Selvagens, l'archipel des Açores et les îles du Cap-Vert...

Agadir, une escale de 3 semaines mais aussi...

2011-10-11T16:13:00.000+02:00

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Annette et Marc , Valli et Georges nous attendant sur le ponton et nous invitant pour un barbecue le soir même de notre arrivée. (Délicieuse chorba, merci Annette !)

Du brouillard, du brouillard, du brouillard mais aussi la colline illuminée par les mots Dieu, La Patrie, le Roi

Du lessivage, de la lessive, de la lessive, du nettoyage

Le marché central, Uniprix

Les petits taxi oranges, les grands taxi blancs

Le teck du cockpit décapé, les joints changés par Eric (3 jours de ponçage)

Le souk, ses tagines et les T-shirts le temps des cerises pour les filles

Mes parents venus de France pour quelques (trop courts) jours à l'hôtel Almoggar

Mimi la brochette à 3 reprises (mention spéciale pour le tagine de kefta aux œufs)

La gentillesse de Corinne du Black Pearl qui a cousu des boutonnières à notre housse de couette (et les boutons qui vont avec)

La corniche, la promenade Tawada

La visite de la famille (Patrick et Anne-Marie) venus spécialement le temps d'un week-end de Casablanca

La plage... 1 fois en 3 semaines :)

Mon premier Tagine d'agneau aux dattes. Merci à Flo et Patrick d'avoir bien voulu être mes cobayes involontaires

Les petits déjeuners marocains au bar de la marina

Une escapade d'un jour à Taroudant et ses oasis avec ma maman

Le déjeuner de crevettes et poissons grillés (avec petites patates sautées!) au restaurant du Yacht-Club, au port de pêche

Le port, son chantier, ses bateaux, son ambiance...

Les jus d'oranges frais pressés

Les massages

Le hammam Charaf (un vrai de vrai)

la librairie Almoggar

La patisserie Yacout (mmm, ses petits gateaux à la noix de coco)

et tant d'autres souvenirs... et du temps qui passe trop vite.

Agadir, sa plage, ses sardiniers...

2011-10-10T17:29:00.000+02:00

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Avec ses immeubles blancs, ses larges boulevards fleuris, ses hôtels modernes et ses cafés de style européen, Agadir n'est plus une ville typique du Maroc traditionnel, mais c'est une cité moderne, active et dynamique, résolument tournée vers l'avenir. Agadir est devenu une grande ville (600 000 habitant environ), disposant d'un grand port avec quatre bassins : port de commerce, triangle de pêche, port de pêche, port de plaisance. Agadir fut le premier port sardinier au monde dans les années 1980, et possède une plage célèbre s'étirant sur plus de 10 km avec une très belle promenade de front de mer. Son climat offre 340 jours de soleil par an (parait-il...) et permet de se baigner en toutes saisons; l'hiver y est exceptionnellement doux et la chaleur de l'été jamais étouffante, la brume d'été n'y est d'ailleurs pas rare, n'est-ce pas? (là je fais un clin d'oeil à ceux qui sont venus nous voir).

Cette ville à l'histoire chargée, née peut-être au 2ème siècle avant JC (pas toi Jean-Claude, l'autre) mais plus certainement vers 1300, verra un comptoir portugais s'y fonder vers 1500 mais il faudra attendre le 17ème siècle pour que la dynastie berbère développe les échanges avec l'Europe.

En 1731, premier tremblement de terre, les hollandais participent a la restauration de la ville et réinstallent un comptoir au pied de la casbah.

La SMS Panther des remparts de la casbah.

En 1911, l'envoi d'une canonnière allemande dans la rade provoque le "Coup d'Agadir" et fait brutalement apparaître Agadir sur la scène mondiale. La guerre menace. Après négociations, un traité franco-allemand est finalement signé laissant les mains libres à la France, qui va pouvoir établir son protectorat sur le Maroc. En 1913 les troupes françaises débarquent, 3ans après le premier appontement est construit, 4 ans plus tard c'est le port qui est aménagé et les différents quartiers commencent à émerger, la ville prend son essor.

Autour de 1930, Agadir est une étape importante de l'Aéropostale où Saint-Exupéry et Mermoz font escale.

Après 1950 et l'ouverture du nouveau port de commerce, la ville, très dynamique, se développe avec la pêche, les conserveries, l'agriculture, l'exploitation minière. Elle commence aussi à s'ouvrir au tourisme grâce à son climat et à ses beaux hôtels.

Le 29 février 1960, Agadir, qui compte alors plus de 40 000 habitants, est ravagée par un tremblement de terre de magnitude 5,7 sur l'échelle de Richter, qui fait plus de 15 000 morts. Il ne reste donc que de rares traces de son passé historique...

Nous nous sommes donc intéressés à son port de pêche, puis plus spécialement au port sardinier. Il est a deux pas de notre marina et même s'il faut y aller tôt le matin pour y goûter les instants d'activités, c'est facile d'accès. Une première visite de reconnaissance avec les parents de Sandrine, nous y fait retourner avec autant de curiosité.

Plus de 400 chalutiers attendent l'ouverture de la saison de pêche au chalut le long des quais, heureusement car ainsi nous ne les croiserons pas en mer... Donc l'essentiel de l'activité de pêche est actuellement faite par ces sardiniers qui, séparés en deux catégories partent en pêche soit a la sardine (…), soit a « pas la sardine »... On y voit à la criée du matin, entendez par là une esplanade ou chacun dans ses caisses en plastique ou sur du carton étale sa pêche, quantité de bonites, de maquereaux, de requins (des « vrais » et de la roussette), des raies , de congres, de daurades roses, grises et rarement coryphènes mais aussi des murènes pêchées a la palangrote ainsi que des sabres soigneusement « pliés » dans des caisses en bois. Il est difficile dans cet endroit de sortir son appareil photo sans éveiller quelques animosités. Puis nous irons flâner du coté des « sardiniers qui pêchent la sardine » et assister aux accostages des bateaux qui revenaient dont même mon mousse ironisait en disant qu'avec de telles manœuvres il n'était pas étonnant que leur bateaux soient souvent en réparation... Ici, ce ne sont que les professionnels qui viennent acheter car l'unité de mesure c'est le bac de 20 litres, l'arrivée puis la vente (après les négociations hautes en couleurs) ainsi que le déchargement se déroulent dans un sacré foutoir mais dans une sorte de calme serein car résignés, il savent que ce sera à nouveau le même foutoir demain et le jour d'après...

Les restaurants de luxe, c'est bien... mais les brochettes du kiosque a l'entrée du port de pêche sont excellentes aussi...

Quand on voit l'état des bateaux, il n'est pas étonnant qu'ils ne nous voient pas sur leur radar et qu'ils ne répondent pas à la VHF...

Chantier mécanique, ils ont notre respect car ils savent tout faire... avec rien...

Ici, un sardinier. Ce sont tous des constructions traditionnelles en bois. Varangues en Eucalyptus, coque en Iroko, étoupe en nylon, moteurs Baudoin.

Dans les chantiers d'Agadir, les bateaux sont non seulement réparés mais aussi construits de A à Z. Une quinzaine de bateaux sont en construction en permanence, autant en réparation.

Etraves fines et tulipées, elles seront renforcées en inox comme le bateau de gauche presque fini.

Un panneau, quelque-part dans le chantier indique ISO 9001... En arrière plan, la casbah.

Ces poupes ne sont pas sans rappeller les chateaux arrières des bateaux d'autrefois...

Il est vrai qu'il y a similitude entre varangage et squelette de baleine...

celui-ci quasiment fini, n'attend plus que sa motorisation.

Accostage des sardiniers au retour de pêche...

Ils emploient une main d'oeuvre jeune encadrée par les plus anciens.

Problèmes techniques sur le Blog

2011-10-07T14:52:00.000+02:00

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Certains l'on peut-etre remarqué, il est parfois difficile voir impossible de publier des commentaires... Même nous on a du mal, il semblerait que ce soit un problème général et temporaire.

Nous nous en excusons.

A bientôt

Mais que deviennent-ils ???

2011-10-05T11:56:00.000+02:00

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On sent bien une certaine inquiétude de la part de certains concernant notre situation actuelle: tout va bien !
Les parents de Sandrine sont venus nous rendre visite, son Papa est même déjà rentré en France. Puis ce fut Patrick et Anne-Marie (oncle et tante) qui ont fait le déplacement de Casablanca pour un week-end en famille, balade au souk, repas au Yacht-Club (super endroit, merci patrick pour le tuyau), repas et apéritifs à bord avec degustation des produits de nos dernières escale soit Porto et Madère, repas chez Mimi la brochette...
Puis depuis Lundi, Sandrine et sa maman enchainent massages, hammam, balade dans les oasis, etc... Pendant que le pauvre Capitaine (plaignez le) croule sous le poids des efforts à fournir, seul, pour remettre son embarcation en état...

En effet depuis que nous sommes passés sous les 40ème Nord, le Sika jointant les planches de teck se ramolissaient et finissaient par se transformer en pate qui se liquéfiait litterallement, un problème de vulcanisation du produit. J'ai donc enlevé tous les joints (ca a mis 3 jours...), gratté-nettoyé les interstices, puis dégraissé et commencé à remplacer les joints, puis il faudra poncer... Le genre de boulot un peu ingrat surtout quand c'est du à un problème de tenue de matériaux, mais bon... c'est a faire... et puis il fait beau...

Télé-Sandrine, le pain à bord c'est facile...

2011-09-27T12:28:00.000+02:00

Le pain à bord d'un bateau c'est facile...

Ce qu'il faut:

La farine.

500 gr.

On la choisit selon son goût. Cela vaut vraiment le coup, si l'on peut, d'acheter de la bonne farine bio, complète, intégrale, épeautre ou autres, la recette marche avec toutes les farines.

La levure

Levure de boulangerie, vendus en sachet de 11 gr.

Vous savez les petits granulés grisâtres...

Le sel

Une demi cuillère à thé si c'est du sel fin.

Moi j'utilise du gros sel moulu (parce que je trouve cela meilleur et parce qu'il n'y a que ça à bord) et je mets une cuillère à soupe bien rempli. Une fois de plus c'est selon son goût et aussi le type de farine. Plus elle est blanche et donc fadasse et plus il faudra saler.

L'huile

1 cuillère à soupe.

J'utilise de l'huile d'olive mais vous êtes libre de laisser courir votre imagination.

Le miel

1 cuillère à soupe.

J'utilise celui que j'ai à bord. Liquide ou non, fort ou doux ça à peu d'importance. En tous cas je n'ai jamais senti la différence de goût, c'est surtout une aide à l'activation de la levure.

L'eau

40 Cl.

On peut bien sur utiliser l'eau des réservoirs pour l'instant ayant la chance d'avoir de l'eau de source à bord en permanence (en bidon de 5 litres et pas qu'un!) c'est celle là que j'utilise, tièdie à la bouilloire. Ce sera dommage de gâcher un si joli pain avec une eau ayant un arrière goût bizzaroïde comme cela peut arriver parfois dans certains ports.

Comment on fait:

Le mélange

Dans un premier temps on met dans un saladier la farine, le sel, la levure. Dans un verre doseur on verse 40 cl d'eau tiède auquel on ajoute le miel. On verse le liquide sur la farine et on mélange (cuillère en bois, métal, spatule... ce que vous avez). On mélange jusqu'à absorption de tous les éléments mais il est inutile de pétrir la pâte à la main. Ça doit vous prendre 5 minutes grand maximum. La pâte est plus ou moins sèche selon la farine utilisée mais je n'ajoute jamais d'eau à la recette de base.

La levée

Temps de levée: 25 minutes.

Une fois je l'ai oubliée (partie plonger) et donc elle a levé 2 heures de plus, cela n'a rien changé...

Histoire de vous simplifier la vie, essayer de trouver un saladier en plastique qui peut se caler dans l'évier. Super pratique quand il faut laisser la pâte sans surveillance pendant 25 minutes et que le bateau est au près par 25 nœuds de vent et gîte à 20°. (c'est du vécu et le meilleur pain que j'ai fait jusqu'à présent).

Une fois la pâte levée on la passe dans un moule. Au passage cela permet d'enlever l'excédent d'air formé. J'utilise soit un moule rond qui sert à tout soit un moule à cake (qui à l'avantage d'être de la taille de notre boîte à pain mais la moule rond plus plat laisse mieux «respirer» la pâte je trouve...)

La cuisson

Temps de cuisson: 30-35 minutes, à four chaud.

A bord, de Traou Mad, nous avons un four à gaz Eno, le modèle de base. Il fonctionne très bien mais hors de question de lui demander d'afficher un thermostat 6 ou 3. Je le préchauffe à fond, j'enfourne le pain sur la grille haute, avec le lèche-frite en place pour mieux diffuser la chaleur.

En cours de cuisson, si ça sent trop bon trop vite je baisse un peu.

Au bout de 35 minutes si je trouve que la croûte est un peu trop claire, je le laisse dans le four éteint une dizaine de minutes, le résultat est de toutes façons différents selon la farine utilisée.

C'est prêt !

Voilà, c'est bête comme chou à faire.

Certes certains me diront que le «vrai» pain doit être longuement pétri, fait avec du levain et patati et patata. Je dirais que l'essentiel est de se faire plaisir, à chacun de trouver sa voie.

J'espère que cette recette vous aidera comme elle a enlevé une grosse épine du pied de l'équipage de Traou Mad qui désormais se régale de pain frais quand cela lui chante. :)

Madère-Agadir, vent, vague et poissons...

2011-09-21T18:35:00.000+02:00

Départ à 10h de Madère, la fenêtre météo est un peu "chaude" mais stable et va en diminuant. On annonce 20 noeuds de vent au largue les 2 premiers jours puis des vents faiblissant en refusant (s'orientant vers l'avant du bateau). Dès le passage de la pointe Est de Madère ce sera 25 noeuds établis et fort, plus souvent à 27/28 et rafales à plus de 30 et ce sera du près bon plein et non du largue. Ce sera donc un long bord de 2 jours sous grand-voile à 2 ris et trinquette, la mer formée n'épargnera pas nos estomacs et la gite babord amure ne nous a pas facilité l'accès a la cuisine, puis l'amarinage prendra le dessus et les habitudes de navigation reprennent leur place. Tout de même fatiguants, ces 2 premiers jours de navigation se sont déroulés suivant un mode "usine": boulot ou dodo, soit "de quart" ou "de repos". Puis les vents on faiblit, la grand-voile s'est déployée, la trinquette s'est enroulée et le génois l'a remplacée. Faiblissant encore, ils nous ont permi d'envoyer le gennaker, de plus la mer s'est arrondie et orientée 3/4 arrière favorisant une bonne vitesse et une allure de croisière confortable jusqu'au lendemain.

Les lignes de pêches ne sont mises en place que le 3ème jour, nous jugeons en effet inutile de pêcher du poisson si on ne peux pas cuisiner. Ce sera sur la ligne "fine" en 45/100 qu'un départ furieux aura lieu, le fil sera dévidé complétement en un rien de temps, le moulinet hurle, la canne se tord, couine un peu et le fil casse net... Pfuit, ça devait être gros ! Puis c'est le tour de la ligne "forte" en 90/100 qui me fait un départ, le moulinet fait un bruit de crécelle, je lache un peu de fil pour ne pas casser cette fois, puis chausse le baudrier et maintient la canne hors de son support. C'est sport, la canne se tord a se rompre, nous sommes sous gennaker à 7 noeuds et Sandrine dors et ne peux choquer les écoutes pour ralentir le bateau. Puis lentement, mêtre après mêtre, je ramène du fil, ça se débat, ça saute, ça plonge de droite a gauche et je ne sais pas ce que c'est... Ce sera à ma première goutte de sueur que j'apercevrai les lueurs fluorescentes propres à la Daurade Coryphène, je suis super content, c'est ma première daurade! Sandrine, reveillée par le bazar, viendra me preter main forte pour la remonter à bord, elle fait 83 cm et plus de 3 Kg, on en mangera pendant plusieurs jours, c'est excellent !

Ce sera au matin de notre arrivée, lorsqu'un véritable "troupeau" de dauphins (une centaine d'individus) viendra percer la surface de l'eau calme... Ils batifolent et caracolent dans un rayon de 200 mêtres autour du bateau, ils chassent visiblement. Les sifflements de leurs events se font entendre à l'étrave du bateau car certains prennent le temps de jouer quand un soufflement beaucoup plus fort se fait entendre, et là... surprise car c'est encore une première fois, le dos d'un globicéphales noir glisse lentement a la surface de l'eau à une centaine de mêtres du bateau. Il apparaitra 2 fois avec la même lenteur et disparaitra. Voir une baleine est impressionnant, elle fait la moitié de la longueur du bateau et dois en peser la moitié, ça laisse réveur...

Globicéphale ou Baleine-pilote

Ce sera dans la brume que nous arriverons sur les cotes africaines, après nous être fait prisoniers dans ces bon-sang de filets dérivants (la pince coupante nous en sortira sans scrupule). Dès le petit jour, il commence a faire chaud, nous arrivons à la Marina d'Agadir et aperçus de loin, le team des pontons de la marina nous fais grands signes, nous indiquent une place de disponible et nous prennent les amarres, super-pro. Sur le ponton, le comité d'accueil constitué de nos amis Vali et Georges (Yeratel) et de Annette et Marc (Lady A) nous invite pour le soir même à un apéro-barbecue réparateur. Nous attaquons le rinçage du bateau intérieur/extérieur (2 jours de près dans la brise, y'a du sel un peu partout) puis on se jette violemment une sur les coussins, l'autre dans le hamac pour 3 heures de sieste... Nous sommes à Agadir...

Télé-Sandrine: le repas du soir...

2011-09-20T17:52:00.001+02:00

Le coryphène ou dorade coryphène ou mahi-mahi est un poisson que l'on peut trouver dans les régions tropicales et subtropicales de tous les océans. Ce poisson très rapide peut atteindre des vitesses dépassant les 50 nœuds.

Cette espèce présente une particularité : le mâle possède une bosse sur le front, donnant une forme carrée à sa tête, alors que la femelle a une tête ronde, et un corps plus fin et plus petit. Ces poissons vivent très souvent en couple.

C'est une espèce qui effectue de grandes migrations et qui est constituée d'actifs prédateurs. Carnivore, il se nourrit de poissons volants, de calmars, de maquereaux.

La coloration est généralement très vive et composée de différentes couleurs. Le Coryphène est parfois nommé Poisson caméléon en raison de ses facultés à changer radicalement de couleur, à quelques minutes d'intervalle.

La dorade coryphène se pêche fréquemment à la traine et est la fierté des équipages de voiliers car il est très combatif. Sa chair est très appréciée et peut se cuisiner de maintes manières dont la plus simple et la plus immédiate après sa capture: crue à la tahitienne. La notre nous aura fait 4 repas...

Direction: Agadir !

2011-09-18T01:10:00.000+02:00

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400 milles, 3 ou 4 jours de nav, un saut de puce à l'échelle de la planète...

Télé-Sandrine : aujourd'hui, les LEVADAS...

2011-09-17T15:50:00.001+02:00

Une levada est un canal d'irrigation sur l'île de Madère.

Les levadas furent créées par la nécessité d'acheminer d'importantes quantités d'eau du versant nord-ouest de l'île, plus arrosé, vers le versant sud-est, plus sec mais plus propice à l'habitat et à l'agriculture. Les Portugais commencèrent à creuser des levadas dès le 16ème siècle.

Madère est une île montagneuse, et la construction des levadas fut une entreprise difficile, à laquelle furent affectés des esclaves ou des forçats, mais aussi des ouvriers salariés. La plupart suivent le flanc des montagnes, mais des tunnels ont été creusés sur environ 40 kilomètres.

Les levadas ne permettent pas seulement l'irrigation mais aussi la production d'électricité d'origine hydraulique. Le réseau d'une longueur totale d'environ 2 150 kilomètres, géré par l'état ou les communes, est aussi utilisé pour le tourisme chaque levada etant longée par un chemin d'entretien.

Épousant les courbes de niveau, ces chemins permettent pour la plupart des randonnées aisées et à plat dans de magnifiques paysages. Certains sont toutefois étroits, ou situés sur des versants abrupts, où les risques de chute sont réels.

L'une des levadas les plus célèbres est la Levada do Caldeirão Verde, prolongée par la Levada Caldeirão do Inferno, avec près de 40 kilomètres de long au total. Les deux permettent une randonnée sur de longues sections, avec le franchissement de tunnels. La Levada do Caniçal est surnommée la levada aux mimosas en raison des nombreux acacias (souvent nommés mimosas) présents sur le parcours.

Sandrine, nouvelle présentatrice de l'émission "télé-Sandrine" :

Madère, végétation exubérante et contrastée...

2011-09-16T16:16:00.000+02:00

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Madère, que dire d'elle ? C'est difficile car elle est belle et on s'y sent bien. C'est beau et il fait bon, c'est reposant, simple et enchanteur...

Superbe église Jésuite du centre-ville de Funchal

Madère... On pourrait la nommer l'île aux tunnels car le caractère très montagneux de l’île impose de rouler quasiment tout le temps avec les phares de voiture tellement il y a de tunnels... mais ce pourrait aussi être l'île aux fleurs, car elle en est recouverte. Les fleurs poussent partout, dans les jardins bien sur mais ceux-ci n'arrivent plus à contenir toutes ces fleurs et ces dernières ont fini par prendre place dans tous les endroits ou il n'y avait rien, les champs, les terrains abandonnées, les zones sauvages, les bords des routes, les montagnes... Bien entendu, le climat subtropical accorde une végétation subtropicale, ce pourrait donc être aussi l'île aux plantes car celles-ci sont ici chez elles et le combat de l'homme pour conserver sa place est permanent. Les fougères arborescentes, les palmiers, les immenses eucalyptus nous envoient sous des latitudes d'habitude plus « équatoriales » mais, par ailleurs, c'est aussi l'île des contrastes car sur certains versants de montagnes on y trouve des chênes, des châtaigniers, des sapins, de la lande et des ajoncs qui nous ramènent en Bretagne ou en Irlande. Les sommets (altitude max de Madère : 1818m) accrochent les nuages et les brumes renforcent ces images fantomatiques propres aux terres celtes.

Mais c'est aussi une terre agricole car on y voit grand nombre de bananiers en culture ainsi que des vignes sur la totalité de l'île, en effet n'oublions pas le célèbre vin de Madère au procédé unique et découvert par hasard lors des grandes traversées d'autrefois ou on augmentait le taux d'alcool pour améliorer la conservation puis on s’aperçut que les mouvement du bateau ainsi que les fortes températures dans les cales accélérait le vieillissement et améliorait ce vin transporté en barriques de chêne. Les procédés d'aujourd'hui s'inspirent de cette découverte. Agriculture et tropiques, on ne peut éviter, outres les éternelles mangues, les célèbres Maracuja aux goût si divin, que les français les appellent « fruits de la passion », notre bateau en est rempli et les effluves qui s'en dégagent y font régner une ambiance délicieuse.

Nos corbeilles de fruits sont remplies, notre bar à de nouvelles bouteilles de digestif et d'apéritif, nos yeux et notre mémoire sont remplis de paysages de montagne, nous allons pouvoir mettre le cap sur une autre destination : le Maroc...

L'Atlantique, la montagne, les fleurs...

A 1818m d'altitude, entre brumes et soleil... et pluies !

On a eu des petits copains pas farouches du tout lors d'un pique nique en montagne, celui-ci partage un morceau de choco avec moi...

La côte Nord, très abrupte avec ses cultures en terrasses et ses routes vertigineuses.
Madère posséde les 2ème plus hautes falaises au monde.

La côte Nord, sauvage et tourmentée.

La partie Ouest de l'île, moins abrupte et le paradis des bananes...

La partie Sud (Camara do Lobos), avec ses villages de pêcheurs et... ses restaurants de fruits de mer :)

Le Pain du Marin ...

2011-09-15T15:53:00.001+02:00

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Dans la vie d'un marin vient un moment humain incontournable : celui de la faim (…) plus ou moins grosse et à un moment plus ou moins opportun, au cours d'un quart, à 10 heures du mat' après avoir pioché l'ancre, sous les embruns quand tout bouge et qu'il n'est pas envisageable de se faire la moindre soupe chinoise, le marin se dit: «Mmm, je me ferais bien une boite de pâté (Hénaff bien sur) sur une tartine»... Et là... stupeur, doutes, reste-t-il du pain?

Car il faut un support au pâté Henaff. Du riz ? Ah j'en ris (oui, très facile). Des chocos ? Euh... non merci je n'ai pas fait 450 miles sans vomir pour en arriver là. Des tranches de cornichons ? Méga acrobatique comme projet. Une tranche de jambon sec? Non, non, et non l'esprit du marin refuse tout substitut. Ce qu'il veut c'est du "pain" sous son pâté. Et du bon, du goûtu, du frais si c'est pas trop vous commander.

Alors, le marin se tourne vers sa douce et lui dit: «Ma mie, avez vous penser à racheter du pain?»

On est à la marina, le pain si on dégote une bonne boulangerie, n'est pas un problème. (en théorie car Port Haliguen hors saison...)

On est au mouillage. Donc ballade en annexe, petit trot jusqu'à l’éventuel village, faut pas être pressé et être optimiste (une semaine à l'île aux Moines sous la pluie, c'est là que j'ai appris à faire du pain)

On est en mer, ben soit on mange du pain de mie longue conservation, du pain sous vide pré-cuit soit on le fait soi-même!

Donc faire du pain sur son bateau, pour nourrir son marin de mari. Imaginez, moi pétrissant la pâte, lui tenant la barre, au milieu de l'immensité maritime... Donc avant de me lancer dans cette aventure, je me suis un peu renseignée sur la fabrication du pain en mer. J'ai pu lire toute sorte de recettes au four, à la cocotte, avec levure, avec levain...

Leurs points communs c'est qu'elles demandaient une matinée ou une après-midi de boulot. On est en vacances mais bon je n'ai pas que ça à faire. Et surtout une surface grande et plane que l'on se doit de saupoudrer allègrement de farine et là je me gausse. En effet, imaginer une seconde que mon Capitaine adoré accepte, même pour avoir du pain frais, que la table du carré déborde de farine pendant 5 heures d'affilées et cela tous les 4 jours, que l'on soit à la gîte ou au mouillage, ce n'est pas le connaître. Son Traou Mad chéri, sali, enfariné même pour une bonne cause, non! Plutôt manger des biscottes, ou alors installer un champ opératoire contenant les éclaboussures de la zone d'intervention !

Dame non... Donc voici mon secret :

Trouver la recette sur un paquet de farine bio acheté en Angleterre l'été dernier

Attraper un saladier de type Tupperware (les seuls qui ont une raison d'être sur un voilier de moins de 40 pieds, quand on passera au cata ou à l'Amel 54 on reconsidéra notre vaisselle)

Une cuillère en bois ou autre ustensile contondant.

De l'eau, de la levure, du miel, de l'huile, du sel et de la farine bien évidemment.

Ben, on mélange le tout, on attend une demi heure, on met la pâte gonflée à souhait dans un moule à cake ou un moule à manquer... On met au four chaud une grosse demi heure et pis c'est prêt.

Devant cette simplicité enfantine, je vous le demande, mais pourquoi diable se compliquer la vie ? Je vous invite donc, Mesdames les ménagères du bord (les matelots-machos peuvent s'y mettre aussi), à consulter prochainement ma recette illustrée détaillant la confection du pain...

Lui et Elle

2011-09-12T16:00:00.001+02:00

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Tout le monde le demandait, et bien, c'est fait: Sandrine sait écrire... Et oui, elle en profite même pour s'accaparer et produire quelques rubriques. Mais comment faire le distingo entre votre éditorialiste habituel et sa douce bien aimée ??? La réponse est simple, voyez-vous, il suffira de comprendre qu'une couleur de typographie a été attribuée à chacun. Ci-après une illustration:

Lui:
Bagarre voiture football copain rigolade bière bagarre voiture football copain rigolade bière bagarre voiture football copain rigolade bière

Elle:
Fleur magasin solde chaussures discussions copines sac a main solde vernis à ongle vaisselle magasin thé vert ménage bière sans alcool chaussures

Ô Capitaine ! Mon Capitaine !

2011-09-11T11:17:00.006+02:00

Ô Capitaine ! Mon Capitaine ! Notre voyage merveilleux commence

Le vaisseau franchira tous les caps et tu gagneras ta récompense...

Mais ou est donc notre Capitaine en ce début de 47ème année de son existence ?
Réponse: il fait mumuse avec les poissons...

Madère, fosses marines et volcans...

2011-09-10T12:35:00.003+02:00

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L'île de Madère est séparée des îles Canaries et de l'Afrique par une fosse marine dépassant les 4 500 mètres de profondeur et entourée de bas-fonds de près de 2 000 mètres. Elle a surgi de l'Atlantique à l'époque tertiaire lors d'une éruption volcanique générant des paysages singuliers. Son climat subtropical et la clarté de ses eaux font de Madère une étape privilégiée pour ceux qui descendent plus au sud pour traverser l'Atlantique.
Nous sommes "en avance" par rapport à la "transathumance", en effet comme sur la nationale 7 autrefois on voit sur ces routes maritimes un effet "autoroute des vacances" certes à moindre échelle mais bien réel. Généralement plus tardive, cette vague de voyageurs, ne nous a pas rattrapée. De plus de grosses conditions météo-maritimes en Europe actuellement bloquent beaucoup de bateau, les dépressions se succèdant. Nous sommes heureux primo d'avoir pris notre temps pour descendre et d'être partis très tôt afin de choisir nos fenêtres météo et secundo d'être quasi-seuls dans les endroits que nous visitons actuellement...

Absolument pas pressés d'avoir affaire "a la ville" nous avons choisis la "Baia da Abra" pour mouiller en arrivant sur l'île. Cette pointe aride présente un paysage très particulier avec ses strates de roche le long de ses hautes (très hautes) falaises. Les promenades vertigineuses nous emmenent rapidement sur les hauteurs, les 30° ne nous aident pas, mais la température de l'eau et sa clarté nous offrent de nombreuses baignades pour nous raffraichir...

Seuls quelques bateaux batifolent autour de leur ancre, nous retrouverons Ster-Vraz et Saltimbanque.

Notre mousse, ravie d'avoir gravi l'important dénivelé de l'extremité de la pointe...

Promis, demain on arrète de faire nos "sauvages" et on va retrouver la civilisation via ses marinas, nous vivons en complète autonomie depuis plus de 2 semaines et nous allons avoir besoin de faire de le plein d'eau et de vivres fraiches. De plus notre matériel technique à été livré à la marina, le capitaine va pouvoir ressortir ses outils...

Mais en attendant c'est palmes, masque et tuba en alternance avec le hamac...

Un dernier petit tour et puis s'en vont...

2011-09-06T12:04:00.000+02:00

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Nous finirons notre épisode "Porto-santo" par une grande promenade sur la plage (7km) jusqu'a l'extrémité de l'île puis nous monterons sur les hauteurs pour rejoindre le bateau par les chemins de traverse... Nous recevrons la visite courtoise, même si on a toujours l'impression d'avoir un truc a se reprocher, des autorités gendarmesque locale pour un controle de routine sur le bateau au mouillage (la GNR, la Garde Nationale Républicaine). Toutefois, l'officier après avoir manqué un joli plongeon en uniforme en quittant son zodiac ne pouvait plus trop jouer les malins une fois à bord du bateau, quelle idée de faire ce métier en conservant ses Rangers au pieds !...

7 km de sable irréprochable...

Le "tout au bout" de ladite plage, un endroit hors du temps et serein...

Une vue du golf (18 trous Par72) situé dans le nord de l'île.

Nous reprendrons la mer par un début de journée ensoleillée, nous avons 20 noeuds de portant et ce sera sous GV et génois tangonné que nous nous affranchirons des 30 milles nous séparant de Madère.